СУУ-30 – американська бомбова касета часів холодної війни. Його загальна довжина складає 210 сантиметрів. Бомба призначена для боротьби як із живою силою супротивника, так і з неброньованою технікою. Передбачається, що її дія проти сильно укріплених пунктів опору супротивника була дуже обмеженою. Представлена бомба використовувала як суббоєприпаси переважно БЛУ-26 і БЛУ-36, діаметр яких становив близько 6,5-7 сантиметрів. Одна СУУ-30 могла нести до 665 суббоєприпасів BLU-26 та BLU-36. Цей суббоєприпас мав різні типи підривників, у тому числі й уповільнену дію. Варто додати, що в ході виробництва було створено кілька варіантів бомбомету СУУ-30: СУУ-30/Б, СУУ-30 Б/Б чи СУУ-30 Б/Н. Відрізнялися вони друг від друга зовні переважно розмірами елеронів. Представлену касетну бомбу могли нести багато літаків ВПС США, зокрема F-105 Thunderchief та F-4 Phantom.
MER (абревіатура: Multiple Ejektor Rack) - підвісна балка американського виробництва з кількома замками часів холодної війни та сучасності. За його проектування та виробництво відповідали заводи Marvin Engineering Company. Балка РВР, як правило, підвішувалась до нерухомої точки підвіски літака (пілону), а до неї підвішувалося озброєння. Це щодо просте рішення означало, що у одному пілоні даного літака замість однієї підвісної зброї (наприклад, бомби) можна було нести шість таких гармат. Під час служби на балки РВР найчастіше підвішувалися бомби Mark 20, Mark 82, Mark 82 Snakeye, CBU-87 чи CBU-97. У ході експлуатації завод-виробник представив удосконалений варіант балки МЕР, що одержав позначення БРУ-41 (МЕР), який відрізнявся значно підвищеною надійністю, значно легшим обслуговуванням та має вбудований електронний елемент, що контролює стан підвіски. зброю. Варто додати, що розширенням балки MER є балка BRU-41/A Improved Multiple Ejektor Rack (IMER), що використовується в авіації ВМС США та Корпусу морської піхоти на F/A-18 A/B/C/D та машини AV-8B Harier ІІ.
TER (скорочення від Triple Ejektor Rack) — підвісна балка повітря американського виробництва з кількома замками сучасності. За його проектування та виробництво відповідають заводи Marvin Engineering Company. Балка ПЕР підвішена до нерухомої точки підвісу літака (пілону), а до неї підвішена арматура. Це відносно просте рішення означає, що на одному пілоні даного літака замість однієї підвісної зброї (наприклад, бомби) можна нести три такі зброї. У ході експлуатації виробник представив удосконалений варіант стріли ПЕР, що отримав позначення БРУ-42 (ПЕР), який призначався в першу чергу для літаків ВМС США. В даний час останньою версією стріли є TER-9/A Mod, яка (за даними виробника) має довжину 170,2 см та ширину 38 см. Вага однієї балки становить близько 48 кг. Балка має підвищену надійність, найкращі аеродинамічні властивості, а також пофарбована фарбами, що знижують радіолокаційне відображення. Промені типу TER (включаючи останню версію) могли або могли використовуватися численними літаками ВПС США, ВМС США та морської піхоти США, у тому числі F-14 A Tomcat, A-10 Thunderbolt II або F-16 C/D Fighting Falcon. Балки такого типу можна використовувати для підвішування різних бомб, таких як Mark 20 або Mark 80.
клей та фарби в набір не входять
