WAR THUNDER - P-47 N и P-51 D
В коробке находятся:
Комплект из двух моделей - Цветные литники - Справочное руководство по плоскостям - Лист Color Instuctions - две подставки - Клей -
Бонусный код (версия для ПК / Mac): Thach’s F2A-1 Buffalo (премиум-боец 2,0 ранга) He-112 B-1 / U2 (премиум-боец 2,3 ранга) - 7 дней премиум-класса - наклейка Italeri
П-47 Н
Разработанный North Republic Aviation, основной задачей P-47 Thunderbolt был бомбардировщик сопровождения, на большой высоте «Кувшин» мог противостоять последним самолетам Люфтваффе. Конструкция должна была также включать гораздо лучшую защиту пилота за счет усиленной брони вокруг кабины, однако это значительно увеличило ее вес. Это был первый американский истребитель, получивший больше стандартных пулеметов M2 Browning калибра x6 .50, всего 8 штук. P-47N-15 во многих отношениях может считаться более специализированной версией истребителя серии P-47D, построенной исключительно для стратегии стрелы и увеличения. Ключевое отличие P-47N от самолетов серии D и других самолетов в целом в боевом рейтинге - это максимальная скорость и маневренность. граничит со скоростью чуть ниже 800 км / ч, и с планером, который может ее выдержать. Это, в сочетании с его 8 разрушительными M2 .50 Brownings, делает его чрезвычайно смертоносным и опасным противником.
П-51 Д
Североамериканский истребитель P-51 Mustang был разработан в начале 1940-х годов и считается лучшим американским истребителем Второй мировой войны. Он широко экспортировался в страны Европы, Азии, Африки и Южной Америки. P-51 участвовал в Корейской войне и других послевоенных конфликтах. Самой известной версией Mustang был P-51D с каплевидным (или пузырчатым) капотом. Основной проблемой для пилотов более ранних вариантов была огромная слепая зона в задней части самолета из-за конструкции фонаря. Более ранней попыткой решить эту проблему был капюшон Малькольма британской разработки, установленный на многих P-51B. Это улучшило обзор сзади, но поиск лучшего решения продолжался. В январе 1943 года полковник USAAF Марк Брэдли, находясь в Великобритании, познакомился с новым на тот момент куполом «пузыря», предназначенным для использования на «Спитфайрах» и «Тайфунах». Купол не имел каркаса и обеспечивал обзор почти на 360 градусов. Первый полет нового P-51D состоялся в Инглвуде, штат Калифорния, 17 ноября 1943 года.
клей и краски в набор не входят