Сборная модель Focke-Wulf FW190A-8 Airfix 01020A
Первый полет в 1939 году, Focke-Wulf Fw190 оказался непосредственной угрозой для истребителей RAF, когда был представлен в конце 1941 года, будучи быстрее и маневреннее, чем Spitfire V. Этот вариант А-8 был самым многочисленным и хорошо вооруженным вариантом, который поступил на вооружение в 1944 году в качестве попытки остановить дневные налеты союзников, однако к тому времени новые истребители союзников начали превосходить его.
Комплект поставляется в коробке с открывающимся концом, литники запечатаны в прозрачный пластиковый пакет. Прозрачные детали запечатаны в отдельный небольшой прозрачный пакет. Инструкции типичны для Airfix, с цветными обозначениями, подобранными для новой линейки Humbrol Люфтваффе. Однако, насколько мне известно, эта линия окраски пока недоступна. Тем не менее, можно легко пойти на уступки в отношении ваших любимых цветов RLM. Но, тем не менее… Маркировка и руководство по покраске - это четыре цвета на обратной стороне коробки. Наклейки, кажется, в отличном регистре, и маркировка для одной машины; Black 11, Jagdgruppe 10, аэродром Пахим, Германия, 1944 год. На декалях нет ни свастики, ни «спиральшнауза». Вы заметите, что маркировка показывает наличие спиральной шнаузы. Выполнение этих двух ключевых маркировок является неудовлетворительным.
Как и почти во всех их новых релизах, линии панелей очень сдержанные - смею сказать, «хорошо». Предложение Hasegawa модели «-A8» отличается более тонкими линиями панелей, но этот комплект не лишен недостатков. Мне нравится направление, в котором движутся комплекты Airfix. Серый пластик довольно мягкий, чего я и ожидал от этого производителя. На большинстве, если не на всех деталях есть заусенцы и / или толстые формовочные швы. Фактически, набор напоминает ограниченный выпуск восточноевропейского набора, а не продукт массового производителя. Это сделает уборку рутиной. Литниковые ворота все еще тяжелые и толстые. Это может быть проблемой для некоторых из наиболее деликатных частей.
Прозрачные части очень четкие, и предусмотрены варианты для «плоского» купола в раннем стиле или «надутого» купола в стиле поздней войны Erla. Навес можно расположить в открытом или закрытом положении. Одна вещь, которую я еще не видел в новых наборах Airfix, - это прицел, отлитый из прозрачного стирола. Я думаю, что это приятный штрих. Броня и каркас подголовника кажутся мне тяжелыми и неуместными. Панель приборов не имеет деталей и будет представлена в виде декали. У ванны в кокпите есть приподнятые детали, которые будут хорошо представлять боковые панели.
По сравнению с чертежами Карая, Airfix очень точно воспроизвел FW-190A-8. Однако допустили довольно очевидную ошибку - смотровой люк по левому борту руля присутствует и по правому борту (!). Это простое исправление, которое нужно заполнить и отшлифовать, но я остаюсь чесать голову. Крылья представляют собой сборку сверху и снизу, причем верхние крылья сформированы вокруг хорошо детализированной колесной арки. Трубка Пито сформована на месте, что делает ее уязвимой для повреждений при манипуляциях. Он также выглядит немного тяжелым и толстым. Задние кромки крыла заметно толстые. Я не из тех, кто имеет обыкновение утончать задние кромки, но для этого набора, думаю, это будет необходимо. Вдобавок узор на ткани летающих поверхностей переутомлен и тяжел. Легкое шлифование улучшит это, но я удивлен, увидев это до такой степени.
Выхлопные трубы отлиты с умной инженерией - боковые трубы закреплены на переборке, что придает фюзеляжу некоторую жесткость. Нижние трубы отформованы на плоской пластине. После установки все трубы видны за вентиляционными отверстиями.
Предусмотрено два варианта шасси - выдвинутое или «в полете». В варианте в полете обе дверцы редуктора отлиты как единое целое, что обеспечивает простую установку. Однако расширенный вариант - это еще одна проблема, от которой страдает этот комплект. Стойки главной передачи выглядят отформованными в ненагруженном, полностью выдвинутом положении олео-рычага. Это потенциально может привести к тому, что стойка будет похожа на аиста или будет тонкой. Ножки шестерни очень хрупкие, поэтому, если моделист решит вынуть 2 или 3 миллиметра, чтобы исправить это, это может в конечном итоге доставить больше проблем, чем того стоит. Основные колеса в лучшем случае кажутся мне анемичными. Запасные части из смолы значительно улучшат этот проект.
клей и краски в набор не входит
