Сборная модель 1/72 винтовой самолет Spitfire LF Mk.XVIe Packard Spitfire MisterCraft D182
Supermarine Spitfire, пожалуй, известнейший британский истребитель времен Второй мировой войны. Это была цельнометаллическая машина с низкорасположенным крылом, характерными эллиптическими крыльями, классическим хвостовым оперением и убирающимся шасси. Полет макета состоялся 5 марта 1936 года. "Спитфайр" оказался основным продуктом Королевских ВВС во время войны, и он продолжал хорошо работать после войны, оставаясь в производстве в течение 10 лет. История Spitfire началась на чертежном столе Р. Дж. Митчелла, ведущего конструктора Supermarine. Первые машины поступили в часть Королевских ВВС в 1938 году, но когда летом 1940 года началась Битва за Британию, на аэродромах стояло уже 19 эскадрилий современных истребителей — вместе с более старыми «Харрикейнами островов» оборонялись. С расширением боевых действий «Спитфайры» служили везде, где действовали Королевские ВВС на Дальнем Востоке, в Северной Африке и Италии, во время высадки в Нормандии и военных действий во Франции и, наконец, во время операции в Германии в 1945 году. Для многих британцев он стал эмблемой победы во Второй мировой войне. Эта замечательная машина имеет не менее десятка серийных версий. Важнейшие из них, включая первый серийный Spitfire Mk.I с двигателем Rolls-Royce Merlin II мощностью 1030 л.с. В первую очередь, именно эта машина внесла такой выдающийся вклад в Битву за Британию. Было разработано множество версий этой модели, в частности PR Mk IA (разведывательный вариант) или PR.IG (вооруженный разведывательный вариант). Другой интересной версией был Spitfire Mk.V с двигателем Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1440 л. Позже были собраны двигатели Merlin 50. Серийное производство этой версии началось в 1941 году и явилось ответом RAF на появление Messerschmitt Bf-109F. Еще одна очень удачная версия – Spitfire Mk.IX, оснащенная двигателем Merlin 61 с 4-лопастным винтом. Он создавался как противник Focke-Wulf Fw-190 и был запущен в серию в конце 1941 года. Эта версия многократно модифицировалась и, например, в 1944 году получила новый гироприцел, увеличенный руль напрямую или другую систему крыла. Другая основная версия – Spitfire Mk.XIV с двигателем Rolls-Royce Griffon 61 и пятилопастным винтом. Серийное создание началось в октябре 1943 года. Одной из последних серий была версия Mk.21. Эта версия имела двигатель Griffon 61, сильно усиленную конструкцию и обшивку, крылья были удлинены, что увеличило их лётную поверхность. Массовое производство началось в марте 1945 года. Технические данные (версия Mk.XIV): длина: 9,14 м, размах крыла: 11,23 м, высота: 3,05 м, максимальная скорость: 717 км/ч, подъемность: 18,5 м/с, практичный потолок : 13 200 м, дальность максимальная: 1815 км, вооружение: стационарное - 4 7,7-мм пулемета и 2 20-мм пушки Hispano Mk II, подвесное - до 225 кг бомб.
клей и краски в набор не входит
