Сборная модель корабля German Z-39 Destroyer Dragon 7103
Z-39 был эсминцем Type 1936A (Mob), который был введен в строй в августе 1943 года и вступил в строй в январе 1944 года. После отработки он был переведен в Ревель на Финском заливе и принимал участие в горных работах вместе с Z- 25 и Z-35. Позже, 23 июня 1944 года, когда он направлялся в порт Балтиш в Эстонии, он подвергся воздушной атаке и был поврежден бомбами. В сопровождении Z-28 она направилась в Свинемюнде через Либау. Дальнейший ремонт планировался в Копенгагене, но без достаточного количества топлива ремонт Z-39 был произведен в Свинемюнде и завершился в конце марта 1945 года.
Z-39 вернулся в строй, сопровождая транспорты в Данцигский залив и обеспечивая артиллерийскую поддержку немецким войскам на берегу. Она снова была слегка повреждена воздушной атакой во время сопровождения Z-43 в Варрнемюнде. В начале мая он присоединился к старому немецкому линкору Schlesien для бомбардировки советских частей и прикрытия моста через реку Пене. Z-39 был вызван для буксировки Schlesien в безопасное место, когда тот подорвался на мине. Они добрались до Свинемюнде, где старый линкор был оставлен на мели, так что орудия могли прикрывать дороги, ведущие в город. Z-39 возобновил обстрел, пока немецкие войска не были вынуждены уйти из этого района. С Z-39 вместе с Z-38, торпедным катером Т-33 и тендером Jagd сопровождали пять пароходов с 35 000 беженцев и раненых солдат. Z-39 совершила еще одну спасательную поездку перед отплытием в Киль, где она была списана 10 мая.
После войны Z-39 был отправлен в Плимут в Великобритании и затем на Бостонскую военно-морскую верфь, где был передан ВМС США в качестве военного приза. В сентябре ее англо-немецкий экипаж был демобилизован, и Z-39 был принят на вооружение ВМС США как DD-939. После тщательного изучения немецкой конструкции Z-39 был передан французскому флоту в 1947 году, где его в конечном итоге разобрали на запчасти. Планы по ее модернизации так и не были реализованы, и в 1953 году ее разобрали на металлолом.
