Lockheed F-104 Starfighter – американский сверхзвуковой перехватчик и истребитель-бомбардировщик. F-104 – плод опыта США в Корейской войне, где большинство воздушных побед было достигнуто одним неожиданным ударом. Это, в свою очередь, означало, что новый истребитель USAAF должен прежде всего быть быстрым и иметь высокую скороподъемность. Это также отражение концепции «самолет-ракета с человеком на борту», которая также действовала в советской и британской авиации во второй половине 1950-х – начале 1960-х годов. Полет прототипа, созданного Кларенсом "Келли" Джонсон "состоялась 7 февраля 1954 года, а вступление в линейные подразделения началось в 1958 году. Серийный самолет оснащался турбореактивным двигателем General Electric J79 с тонкими трапециевидными крыльями и радаром R21G/H. F-104 выпускался в нескольких модификациях. Основными из них являются истребитель F-104A и истребитель-бомбардировщик F-104C. Последующие версии в основном производились на экспорт. F-104G с более мощным двигателем J79-GE-11 и улучшенной авионикой отправился в Германию, CF-104 – лицензионная версия F-104G, но с двигателем J79-OEL-7, произведенным в Канаде, F-104S – самолет итальянского производства с двигателем J79-GE-19. Наконец, F-104J производился для BBC Японии с двигателем J79-IHI-11A на заводах Mitsubishi. Самолетом, предназначенным для обучения лётчиков-испытателей, был истребитель NF-104 Rocket Starfighter. F-104 был самолетом, которым было невероятно сложно управлять и допускать «неумолимые» ошибки. Он потерпел множество катастроф – только в ВВС Канады разбились 110 из 238 самолетов F-104! Технические характеристики (версия F-104G): максимальная скорость: 2137 км/ч, скорость набора высоты: макс. 254 м/с, максимальный потолок 27 400 м, максимальная дальность 2 920 км, вооружение: фиксированный – одна 20-мм шестиствольная пушка М61А-1, подвешенная – до 1814 кг груза.
клей и краска в набор не входит
