Сборная модель 1/72 немецкий одномоторный истребитель Bf 109G-2 ProfiPACK Edition Eduard 70156
В набор НЕ входит Клей · Кисть · Основные краски
Комплект издания ProfiPACK немецкого истребителя Bf 109G-2 времен Второй мировой войны в масштабе 1/72.
Редакция: ProfiPACK
Спрюс: Эдуард
PE-Sets: Да, предварительно окрашены
Покраска маски: да
Варианты маркировки: 6
Брасин: Нет
Маркировка:
Bf 109G-2, майор Иоганнес Траутлофт, командир JG 54, Советский Союз, август 1942 г.
Bf 109G-2/R6, WNr. 13531, капитан Герман Граф, командир 9./JG 52, Питомник, Советский Союз, сентябрь 1942 г.
Bf 109G-2, Fw. Антон Хафнер, 4./JG 51, Эль-Ауина, Тунис, декабрь 1942
Bf 109G-2/R6, WNr. 13949, майор Ганс Хан, команда II./JG 54, Релбицы, Советский Союз, январь 1943 г.
Bf 109G-2/R6/Trop, WNr. 10805, лейтенант Вильгельм Криниус, 3./JG 53, Бизерта, Тунис, январь 1943
Bf 109G-2/R6, WNr. 14810, оф. Рудольф Мюллер, 6./JG 5, Петсамо, Финляндия, апрель 1943 г.
Messerschmitt Bf-109 – немецкий одномоторный истребитель металлической конструкции в конфигурации низкого крыла с классическим оперением. Он оказался основным и наиболее производимым истребителем Люфтваффе во время Второй мировой войны. Полет прототипа состоялся 29 мая 1935 г., а серийное производство продолжалось в 1936-1945 годах. В целом, по оценкам, было произведено около 35 000 истребителей Messerschmitt Bf-109 всех типов, многие из которых попали в чешские и израильские ВВС после войны. Корни Bf-109 уходят в конкурс, объявленный в 1933 году Люфтваффе на новый истребитель. В конкуренции с He-112 проект Bf-109 сначала проиграл, но благодаря интригам Вилли Мессершмитта проект удалось продолжить, и в конце концов он стал победителем соревнования, став основным истребителем Люфтваффе. В процессе производства было разработано несколько главных вариантов Bf-109. Первой предсерийной серией был Bf-109B (Berta) с разными версиями двигателя Junkers Jumo 210 (A или Da). Их испытывали в Испании с 1937 г. во время гражданской войны. Следующая версия – Bf-109C (Caesar). Они имели другой двигатель, чем версия B, и большое вооружение, состоявшее из двух 20-мм пушек и 2 7,92-мм пушек HP. Эти машины тоже воевали в небе Испании. Третья версия - Bf-109D (Dora) с двигателем Junkers Jumo 210 Da или Daimler-Benz DB 600. Он воевал в сентябрьской кампании, но на рубеже 1939/1940 годов был заменен версией E. Самой известной моделью был Bf-109E (Emil двигателем Daimler-Benz 601A или N. Это был первый, кто использовал трехлопастный, а не двухлопастный винт. Bf-109E участвовал во французской кампании над Англией, а также в Северной Африке и на Восточном фронте. Асом, начавший свою карьеру на Bf-109E, был знаменитый Адольф Галланд. Следующая версия – Bf-109F (Friedrich), которая, по мнению немецких пилотов, была наиболее аэродинамически совершенной. На нем изменилась форма фюзеляжа, крыльев, обтекателей кабины, но новый двигатель не использовался. Был принят на вооружение на рубеже 1940/1941 годов. В рамках разработки конструкции были разработаны дальнейшие спецификации Bf-109, из которых версия G (Gustav) была выпущена наибольшим количеством экземпляров. Важнейшим изменением, повысившим производительность машины, стала установка нового 12-цилиндрового двигателя Daimler-Benz DB605A мощностью 1475 л.с. Вооружение Bf-109G состояло из пары 13-мм пулеметов, расположенных в фюзеляже перед обтекателем кабины, и 20-мм или более тяжелой 30-мм пушки MG151 MK108. Последней версией массового производства был Bf-109K (Kurfirst), производство которого началось в октябре 1944 года. В качестве двигателя использовался Daimler-Benz DB 605DB или DC. Bf-109K был самой быстрой версией, изготовленной во время Второй мировой войны, развивая скорость до 730 км/ч. Кроме того, были созданы две версии – H и Z, но это были скорее экспериментальные версии и их массовое производство не началось. Последующие усовершенствования силовых установок и вооружения сделали Messerschmitt Bf-109 одним из самых опасных истребителей Второй мировой войны и в то же время показали большой потенциал несколько угловатого планера, созданного Вилли Мессершмиттом. Технические данные (версия Bf-109 G-6): длина: 8,95 м, размах крыльев: 9,92 м, высота: 2,6 м, максимальная скорость: 640 км/ч, скороподъемность: 17 м/с, максимальная дальность: 850 км, максимальный потолок 12000м, вооружение: стационарное – 2 13-мм пулеметы MG131 и 1 20-мм пушка MG151, подвесное – 250 кг бомбы, или 2 ракетные установки Wfr. гр. 21.
