Збірна модель літака Bf 108 Profipack 1/32 Eduard 3006
Компанія BFW (пізніше Messerschmitt A.G.) спроектувала Messerschmitt Bf 108 Taifun в 1934 році. Початковий дизайн був
для легкого туристичного двомісного автомобіля, розробленого для німецької команди, що брала участь в міжнародній гонці Challenge 1934 року. парний
хоча Challenge не був великим успіхом для Bf 108, так як кращий німецький пілот Тео Остеркамп зайняв лише п'яте місце,
RLM як і раніше замовила 32 Bf 108.
Виробництво поліпшеної версії Bf 108B було налагоджено в листопаді 1935 року. Версія B була перероблена.
бути чотиримісним з новим двигуном Argus As 10C. Bf 108B був дуже сучасним легким літаком з суцільнометалевим планером.
Забирається ходова частина, регульований повітряний гвинт і з відмінними льотними характеристиками. Bf 108 взяв участь у багатьох повітряних гонках.
і рекордні польоти, і першим іноземним пілотом, які пережили Bf 108, був Чарльз Ліндберг. Він сказав, що це був один зі світових
кращий літак в своєму класі.
Військовим варіантом Taifun був Bf 108B-2, який був придбаний Люфтваффе в 1939 році. Він широко використовувався.
в роки війни всіма діючими частинами Люфтваффе як легкий літак зв'язку. У 1941 році нова версія, Bf 108D, замінила
версія B на виробничій лінії. Двигун Argus As 10R приводив в дію версію D і включав новий Argus
автоматично регульований повітряний гвинт і поліпшена ТВС. Виробництво було перенесено до Франції в 1942 році, де
170 Bf 108D були побудовані до звільнення Франції в 1944 році. Французьке виробництво тривало після війни, де
ще 115 літаків під маркою «Норд 1000» були виготовлені.
Всього було вироблено 626 бойових Тайфунів версій B-2 і D-1, крім як мінімум 180 цивільних або експортних Bf 108 B-0.
і Б-1. Люфтваффе використовувало більшість з них, але багато інших військово-повітряні сили використовували цей прекрасний і популярний літак. угорський
У AF було 8 тайфунів, у італійців і румун було по 3, СРСР купив два, а Швейцарія та Югославія - по 12.
Один літак використовувався в Чилі, один або два в Японії і один в Австралії. У болгарських ВПС їх було 6, і як мінімум один був
в Іспанії. Один Bf 108B-1 з кодом XC44 експлуатувався посольством США в Берліні. Два Bf 108B-1 літали на німецькому
посольство в Лондоні, але ВВС конфіскували ці два літака в 1939 році. Після війни літав один Bf 108B-2.
в Чехословаччині, два в Польщі, один в Данії і один в Швеції. Близько 115 Bf 108D (Nord 1000) використано
Французькі ВПС і ВМС до кінця 50-х рр. Багато хто з уцілілих Тайфунів літали через довгий час після війни, а деякі з них
все ще в льотному стані сьогодні
клей та фарби в набір не входить
