При весе 71,7 метрической тонны Jagdtiger - или, если использовать его официальное обозначение, Panzerjäger Tiger Ausf.B Sd.Kfz.186 - был самой тяжелой боевой бронированной машиной, принимавшей активное участие во время Второй мировой войны. Вооруженный 12,8-сантиметровым PaK 44 L / 55 и броневой до 250 мм в передней части надстройки, он был грозным противником для любого танка союзников. Однако его размер был также его самым большим препятствием, поскольку он был медленным, тяжелым и подверженным механическим поломкам. Фактически, больше ягдтигеров было уничтожено их собственными командами из-за механических неисправностей или из-за отсутствия топлива, чем фактически потеряно в бою.
Jagdtiger нес 38 снарядов для основного вооружения. Они были двух типов, и оба использовали отдельные снаряды и гильзы:
Spr.Gr 5151 представлял собой осколочно-фугасный снаряд, стреляющий 12,2-килограммовым снарядом со скоростью 750 м / с на максимальную дальность 12 200 метров.
Pz.Gr.43 1521 представлял собой бронебойный патрон с баллистической капсюлей и трассирующей пулей в основании для отслеживания выстрела. Он выпустил снаряд массой 15,0 кг со скоростью 920 м / с. Он был способен пробивать 167-мм броню, наклоненную под углом 30 градусов от вертикали, на высоте 1000 м. Прицел был откалиброван на 4000 метров.
Jadgtiger нес 7,92-мм пулемет MG34 в качестве вторичного вооружения в шаровой установке в лобовой плите, выпущенной радистом. Также имелся 7,92-мм MG42, который мог быть установлен на телескопическом моноподе на моторной платформе, хотя монопод и MG42, по-видимому, не были установлены на Porsche Jagdtigers. К пулеметам везли 17 мешков с боеприпасами, в каждой по три ремня по 50 патронов.
Nahverteidigungswaffe (оружие ближнего боя) было встроено в крышу боевого отделения. Он мог стрелять 92-мм дымовыми гранатами, противопехотными гранатами или оранжевыми дымовыми патронами. Ягдтигер обычно несет 12 снарядов.
Jagdtiger был оснащен 23,88-литровым бензиновым двигателем V12 Maybach HL 230 P30, который развивал 600 л.с. при 2500 об / мин и 700 л.с. при максимальных 3000 об / мин. Номинальный расход топлива двигателя составлял 800 л / 100 км. Всего в семи баках было перевезено 860 литров топлива. Максимальная скорость Jagdtiger на дороге составляла 34 км / ч, а дальность полета между дозаправками составляла 120 км по дороге и 80 км по бездорожью.
Экипаж Jagdtiger состоял из 6 человек: командир, водитель, вспомогательный водитель / радист, наводчик и два заряжающих.
В период с февраля 1944 года по апрель 1945 года на заводе Nibelungen Werke в Санкт-Валентине, недалеко от Линца, Австрия, было изготовлено в общей сложности 84 автомобиля, возможно, еще четыре автомобиля - в мае, хотя это число является несколько предположительным. В одиннадцати из них использовалась система подвески, разработанная Porsche с внешними торсионами и восемь одиночных опорных катков с каждой стороны, заимствованная из конструкции, используемой на самоходных орудиях Ferdinand / Elefant. Это были шасси с номерами (Fahrgestell Nummer или Fgst.Nr) 305001 и 305003–305012, изготовленные в период с февраля по сентябрь 1944 года. Остальные использовали подвеску, разработанную Henschel, с обычными внутренними торсионами и девятью двойными опорными колесами с каждой стороны.
Только два подразделения выставили на вооружение Jagdtigers во время войны, и только один, s.Pz.Jg.Abt.653, получил Porsche Jagdtigers. Все машины, выпущенные для другого подразделения, s.Pz.Jg.Abt.512, имели подвеску Henschel.
s.Pz.Jg.Abt.653 служил на Западном фронте. Это было частью плана Арденнского наступления, которое помогло обезопасить северный фланг, но не было задействовано до того, как атака выдохлась. Впоследствии подразделение было переброшено на юг для участия в операции «Северный ветер». Он продолжал служить на Западном фронте до тех пор, пока не сдался армии США 7 мая 1945 года.
Утверждать, что s.Pz.Jg.Abt.653 «продолжал служить на Западном фронте», не совсем корректно, так как сложилась исключительная ситуация. Группа из четырех экипажей была отправлена обратно на Nibelungen Werke в конце апреля 1945 года, чтобы принять поставку новых Jagdtigers. 29 апреля им было приказано выступить у Сен-Польтена против наступающих советских войск. Это единственный задокументированный случай, когда Ягдтигеры сражались против Советского Союза. У автомобилей были подвески Henschel, а не подвески Porsche, но они упомянуты здесь для полноты картины.
