У лютому 1936 року, доктор Фердинанд Порше сконструював цивільний автомобіль для використання на німецьких автобанах. Дивно, але майже жоден з цих автомобілів не було надано приватним особам. Вермахт почав таємно використовувати ці машини в військових цілях. У січні 1938 року Вермахт представив доктору Порше технічні характеристики військової версії. У листопаді того ж року прототип був закінчений і отримав позначення Pkw. К1 (VW-Kubelwagen). Kubelwagen Type 82 оснащувався легким несучим кузовом на торсіонної пружини на основі чотириколісною незалежної підвіски. Його силова установка складалася з чотирициліндрового двигуна з повітряним охолодженням об'ємом 985 куб. См і потужністю 23,5 к.с. Його приголомшливі характеристики привели до його широкого використання в якості засобу зв'язку в частинах Вермахту. Завдяки своїй надійності і простоті ремонту, а оскільки його двигун не вимагав охолоджуючої рідини, Kubelwagen виявився особливо ефективним в Північній Африці. За запитом різних підрозділів в Північній Африці на транспортний засіб, що підходить для пустелі, з 1942 року у виробництво була запущена версія Continental, оснащена повітряними шинами. Були використані два типи балонних шин: з канавками і без них. Оскільки шини були ширше звичайних шин, до капоту автомобіля була додана прокладка для збільшення висоти кріплення запасного колеса. Деякі моделі Type 82 з повітряними шинами використовувалися навіть в Італії після припинення бойових дій в Північній Африці в травні 1943 року. До кінця війни було вироблено близько 51 000 Kubelwagen Type 82, включаючи модифікації. Версія Continental, оснащена шинами-балонами, пішла у виробництво з 1942 року. Були використані два типи шин-балонів: з канавками і без них. Оскільки шини були ширше звичайних шин, до капоту автомобіля була додана прокладка для збільшення висоти кріплення запасного колеса. Деякі моделі Type 82 з повітряними шинами використовувалися навіть в Італії після припинення бойових дій в Північній Африці в травні 1943 року. До кінця війни було вироблено близько 51 000 Kubelwagen Type 82, включаючи модифікації. Версія Continental, оснащена балонними шинами, була запущена у виробництво з 1942 року. Були використані два типи балонних шин: з канавками і без канавок. Оскільки шини були ширше звичайних шин, до капоту автомобіля була додана прокладка для збільшення висоти кріплення запасного колеса. Деякі моделі Type 82 з повітряними шинами використовувалися навіть в Італії після припинення бойових дій в Північній Африці в травні 1943 року. До кінця війни було вироблено близько 51 000 Kubelwagen Type 82, включаючи модифікації.
клей та фарби в комплект не входять
