Junkers Ju-87 Stuka (сокращение от немецкого Sturzkampfflugzeug, что означает пикирующий бомбардировщик) — немецкий одномоторный пикирующий бомбардировщик с классическим оперением, крыльями в форме перевернутого крыла чайки и цельнометаллической конструкцией. Ju-87 является одним из самых известных самолетов Люфтваффе, символом своей мощности наряду с Me-109. В начале войны (1939–1941) он стал символом молниеносной войны, часто вызывая панику среди вражеских солдат, устанавливая акустические сирены (так называемые jerychońskie стволы), вызывая специфический звук во время пикирования. Создателем машины был Герман Польманн, а Ju-87 впервые поднялся в воздух в 1935 году, а два года спустя пошел в производство. Во время гражданской войны в Испании, не встречая ни одного серьезного врага в воздухе, он мог доказать эффективность в миссиях, для которых был создан. Благодаря возможности очень крутого пикирования при сохранении сравнительно небольшой скорости достигалась очень высокая эффективность бомбардировки. Слава Стуки утвердилась во время его деятельности в Польше, Нидерландах, Франции, Греции и Крите. Однако во время Битвы за Британию медленные штуки со стационарным шасси были просто убиты самолетами Королевских ВВС, и в результате их делегировали атаковать менее защищенные цели. На Восточном фронте Ju-87 играл роль, прежде всего, как самолет непосредственной поддержки и отличный истребитель танков. Ганс Ульрих Рудель – летчик Люфтваффе, удостоенный наибольшего количества наград, имел на своем счету 519 подбитых советских танков. Во время войны производство Ju-87 многократно приостанавливалось, но всегда оказывалось, что его нужно восстанавливать, поскольку другого самолета, который мог бы его достойно заменить, не было. За годы войны было создано полтора десятка модификаций и модификаций Ju-87. Первым серийным был Ju-87 B (Berta). Он приводился в движение двумя версиями двигателя Jumo 211 с пробегом 1000 км или 1200 км. Исполнял роль наземного пикирующего бомбардировщика. В свою очередь, Ju-87R (Richard) был нанесен на удары по морским целям. Он имел больший радиус действия, чем версия B, но был немного медленнее. Версия D (Dora) была наиболее широко производимой и часто модифицированной. У них были новые версии двигателя Jumo 211 мощностью 1420 и 1500 лошадиных сил. Ju-87D имел лучшее бронирование, чем его предшественники. Последней крупномасштабной версией Ju 87 была Model G (Gustav), штурмовик и «истребитель танков», поступивший в линейные части в начале 1943 года. Основным оружием этой версии были две 37-мм пушки Bordkanone BK 3.7, монтируемые в лотках под крыльями. Ju-87G также имел улучшенную броню. За всю войну было сделано около 5900 единиц всех модификаций Ju-87. Технические данные (версия Ju-87B): длина: 11 м, размах крыльев: 13,8 м, высота: 4,23 м, максимальная скорость: 390 км/ч, максимальная дальность: 500 км, максимальный потолок 8200 м, вооружение: стационарное – 3 пулемета калибра .7,92 мм. , подвесной – до 450 кг бомб.
