Сборная модель 1/72 винтовой самолет Fokker D.VII (OAW) Weekend edition Edition Eduard 7407
Fokker D.VII – германский истребитель-биплан со смешанной конструкцией (фанера, брезент, алюминий) конца Первой мировой войны. Полет прототипа состоялся в январе 1918, а в мае того же года самолет начал работать в воздухе. Fokker D VII быстро показал свое превосходство над самолетами союзников. Он обладал более высоким ускорением и большим потолком, что в сочетании с очень хорошими приборами управления позволило немецким летчикам победить 565 машин союзников в августе 1918 года. Разработанный Райнхольдом Платцом, D VII был выбран среди многих других проектов во время конкурса в период с января по февраль 1918 года. Барон Манфред фон Рихтгофен (известный как "Красный барон") сам управлял прототипом, указанным кодом V11. Позже он заявил, что самолетом было легко управлять, он обладал хорошей скороподъемностью и подходил для полетов с пикированием, в которых Fokker оказался "жестким как камень". Другие пилоты также отмечали хороший обзор из кабины. Самолет имел смешанную конструкцию. Корпус прямоугольной формы изготовлялся из сварных стальных труб с матерчатым покрытием. Только носовая часть фюзеляжа с двигателем имела съемные боковые крышки алюминиевого листа. Двухбалочные панели, соединенные между собой тонкими Н-образными стойками, свободно несущие с толстым профилем, к первой балке обшиты фанерой, остальные – полотном. В качестве привода использовались двигатели Mercedes D.IIIa (180-200 л.с.) или BMW IIIa мощностью 185 л.с. Двигатель BMW был гораздо лучшим силовым агрегатом, но из-за ограниченного производства двигатель Mercedes использовался в гораздо больших масштабах. Следует отметить, что Fokker D.VII летал мин. Герман Геринг, одержавший на нем множество воздушных побед. О качестве машины говорит тот факт, что она выпускалась до 1926 года. Технические данные (для версии с двигателем BMW-Fokker D.VIIF): длина: 6,95 м, размах крыла: 8,9 м, высота: 2,75 м, максимальная скорость: 200 км/ч, скорость набора высоты: 9 ,52 м/с, максимальный потолок 6000 м, вооружение: стационарное - 2 пулемета LMG 08/15 калибра 7,92 мм. . Полет прототипа состоялся в январе 1918, а в мае того же года самолет начал работать в воздухе. Fokker D VII быстро показал свое превосходство над самолетами союзников. Он обладал более высоким ускорением и большим потолком, что в сочетании с очень хорошими приборами управления позволило немецким летчикам победить 565 машин союзников в августе 1918 года. Разработанный Райнхольдом Платцом, D VII был выбран среди многих других проектов во время конкурса в период с января по февраль 1918 года. Барон Манфред фон Рихтгофен (известный как "Красный барон") сам управлял прототипом, указанным кодом V11. Позже он заявил, что самолетом было легко управлять, он обладал хорошей скороподъемностью и подходил для полетов с пикированием, в которых Fokker оказался "жестким как камень". Другие пилоты также отмечали хороший обзор из кабины. Самолет имел смешанную конструкцию. Корпус прямоугольной формы изготовлялся из сварных стальных труб с матерчатым покрытием. Только носовая часть фюзеляжа с двигателем имела съемные боковые крышки алюминиевого листа. Двухбалочные панели, соединенные между собой тонкими Н-образными стойками, свободно несущие с толстым профилем, к первой балке обшиты фанерой, остальные – полотном. В качестве привода использовались двигатели Mercedes D.IIIa (180-200 л.с.) или BMW IIIa мощностью 185 л.с. Двигатель BMW был гораздо лучшим силовым агрегатом, но из-за ограниченного производства двигатель Mercedes использовался в гораздо больших масштабах. Следует отметить, что Fokker D.VII летал мин. Герман Геринг, одержавший на нем множество воздушных побед. О качестве машины говорит тот факт, что она выпускалась до 1926 года. Технические данные (для версии с двигателем BMW-Fokker D.VIIF): длина: 6,95 м, размах крыла: 8,9 м, высота: 2,75 м, максимальная скорость: 200 км/ч, скорость набора высоты: 9 ,52 м/с, максимальный потолок 6000 м, вооружение: стационарное - 2 пулемета LMG 08/15 калибра 7,92 мм.
клей и краски в набор не входит
