Первоначально HMS Bounty назывался Bathia и получил свое известное название после того, как был приобретен адмиралтейством в мае 1787 года. Затем корабль был полностью перестроен на верфи Дептфорда. Деревянная обшивка ниже ватерлинии была заменена на медную, а нижняя палуба перестроена для перевозки хлебных деревьев. С другой стороны, палуба была покрыта свинцом, который должен был защитить запасы пресной воды, используемой для ухода за растениями. В оборонительных целях корабль был оснащен четырьмя 4-фунтовыми и десятью полуфунтовыми орудиями. Экипаж состоял из 45 человек, которым были выделены 3 спасательные шлюпки в случае необходимости покинуть судно. Восстание на Баунти, прославившее неприметный транспортный корабль, - одна из самых известных морских историй. В конце 1787 года лейтенант Уильям Блай, уважаемый и опытный моряк, был назначен единоличным командиром HMS Bounty, который перевозил хлебные деревья с Таити в Вест-Индию. 28 апреля 1789 года экипаж корабля восстал против строгого режима Блая. Под предводительством старшего помощника Флетчера Кристиана повстанцы взяли под свой контроль «Баунти», а командир и семнадцать верных членов экипажа отправились в море на одной из спасательных шлюпок. Экипаж без ненавистного лейтенанта совершил одиночный круиз на Таити, а оттуда на остров Питкейн, где и обосновался. Потомки поселенцев Баунти живут здесь по сей день, хотя не все повстанцы мирно дожили до старости. Некоторые из них были схвачены при различных обстоятельствах и возвращены в Великобританию. Сэм Блайт, проехав 4000 миль, счастливо приземлился с другими товарищами в Ост-Индии, откуда он вернулся в Англию в 1790 году. Технические данные: Водоизмещение: 215 т, длина: 27,7 м, ширина: 7,4 м, осадка: 32 м, экипаж: 45 человек.
