Истребитель был еще одной из передовых разработок Келли Джонсон, хотя некоторые могут возразить, что по крайней мере поначалу он не был одним из лучших. Первоначальная конструкция имела проблемы с катапультным сиденьем, которое в ранних моделях стреляло вниз, но его первоначальной задачей был высотный перехватчик, так что это не было проблемой во всех, кроме самых экстремальных ситуаций. Когда его роль расширилась, это стало более серьезной проблемой, как и его относительно высокая посадочная скорость и сравнительная нехватка маневренности в воздушном бою, среди прочего. Он служил во Вьетнаме, но довольно быстро был выведен из эксплуатации в США из-за его общей непригодности и в период поиска подходящих жертв./ покупателей, Lockheed были смущены и признаны виновными в передаче огромных взяток и «стимулов» компаниям и политикам для продажи своего «человека в ракете» другим странам. Эти политики потерпели смущение и ушли в отставку, как и глава Lockheed в то время, который ушел в отставку, хотя никто не попал в тюрьму IIRC .
F-104G представлял собой серьезную модификацию самолета, включая более крупную хвостовую часть двухместного самолета, новую более мощную версию реактивного двигателя GE J79, новую авионику и более мощное шасси в сочетании с увеличенным тормозным парашютом, что помогло уменьшить посадку. проблемы. В общей сложности более 1000 этих планеров были произведены по лицензии по всей Европе, причем многие двигатели по лицензии были построены в Германии на BMW и, что пугающе, на Alfa Romeo в Италии (я надеюсь, что это было связано с подпиской AA!) Он был сделан в одноместном и двухместном вариантах: TF-104G был боевым учебно-тренировочным самолетом, а F-104G был прямым истребителем, но также выполнял задачи наземной атаки с добавлением пушки M61 Vulcan и подходящее вооружение. Полет самолета на низких высотах значительно увеличивал риск, и, когда почти треть планеров была потеряна в результате аварий, унесших жизни более 100 человек, в первые годы самолет быстро получил прозвище «Роковая вдова». Немцы были недовольны катапультным сиденьем Lockheed C-2, установленным на заводе, поэтому Мартин-Бейкер переделал их Mk.7 в Mk.Q7 (A), чтобы он соответствовал ограничениям размеров кабины, упаковав парашют в две «корзины» из стекловолокна. ”, Который обернут вокруг рельса сиденья, чтобы освободить лишнее пространство. Это дало им желаемую возможность нуля-ноль и, вероятно, спасло несколько жизней в процессе. В конечном итоге F-104 был заменен на Tornado на вооружении Германии, хотя Starfighter продолжил разработку с несколькими специализированными вариантами G, получившими новые обозначения. В первые годы самолет быстро получил прозвище «Роковая вдова». Немцы были недовольны катапультным сиденьем Lockheed C-2, установленным на заводе, поэтому Мартин-Бейкер переделал их Mk.7 в Mk.Q7 (A), чтобы он соответствовал ограничениям размеров кабины, упаковав парашют в две «корзины» из стекловолокна. ”, Который обернут вокруг рельса сиденья, чтобы освободить лишнее пространство. Это дало им желаемую возможность нуля-ноль и, вероятно, спасло несколько жизней в процессе. В конечном итоге F-104 был заменен на Tornado на вооружении Германии, хотя Starfighter продолжил разработку с несколькими специализированными вариантами G, получившими новые обозначения. В первые годы самолет быстро получил прозвище «Роковая вдова». Немцы были недовольны катапультным сиденьем Lockheed C-2, установленным на заводе, поэтому Мартин-Бейкер переделал их Mk.7 в Mk.Q7 (A), чтобы он соответствовал ограничениям размеров кабины, упаковав желоб в две «корзины» из стекловолокна. ”, Который обернут вокруг рельса сиденья, чтобы освободить лишнее пространство. Это дало им желаемую возможность нуля-ноль и, вероятно, спасло несколько жизней в процессе. В конечном итоге F-104 был заменен на Tornado на вооружении Германии, хотя Starfighter продолжил разработку с несколькими специализированными вариантами G, получившими новые обозначения. Q7 (A), чтобы соответствовать ограничениям по размеру кабины, упаковывая желоб в две «корзины» из стекловолокна, которые обернуты вокруг направляющей сиденья, чтобы обеспечить дополнительное пространство, потерянное из других мест. Это дало им желаемую возможность нуля-ноль и, вероятно, спасло несколько жизней в процессе. В конечном итоге F-104 был заменен на Tornado на вооружении Германии, хотя Starfighter продолжил разработку с несколькими специализированными вариантами G, получившими новые обозначения. Q7 (A), чтобы соответствовать ограничениям размеров кабины, упаковывая желоб в две «корзины» из стекловолокна, которые обернуты вокруг направляющей сиденья, чтобы обеспечить дополнительное пространство, потерянное из других мест. Это дало им желаемую возможность нуля-ноль и, вероятно, спасло несколько жизней в процессе. В конечном итоге F-104 был заменен на Tornado на вооружении Германии, хотя Starfighter продолжил разработку с несколькими специализированными вариантами G, получившими новые обозначения.
клей и краска в набор не входить
