Supermarine Spitfire, наверное, самый известный британский истребитель времен Второй мировой войны. Это была цельнометаллическая машина с низкорасположенным крылом, характерными крыльями эллиптической формы, классическим оперением и убирающимся в полете шасси. Полет прототипа состоялся 5 марта 1936 года. Spitfire оказался основной машиной Королевских ВВС во время войны, и он продолжал выдерживать войну, оставаясь в производстве в течение 10 лет. История Spitfire началась на чертежном столе Р. Дж. Митчелла, ведущего дизайнера Supermarine. Первые машины поступили в подразделения Королевских ВВС в 1938 году, но когда летом 1940 года началась Битва за Британию, на аэродромах уже находилось 19 современных истребительных эскадрилий - вместе с немного более старыми ураганами Островов защищали 600 самолетов. С развитием боевых действий Спитфайр служил везде, где действовали ВВС Великобритании на Дальнем Востоке, в Северной Африке и Италии, во время высадки в Нормандии и боев во Франции и, наконец, во время операции в Германии в 1945 году. Для многих британцев он стал символом победы во Второй мировой войне. У этой замечательной машины не меньше десятка серийных версий. Среди них самые важные из них. первый серийный Spitfire Mk.I с двигателем Rolls-Royce Merlin II мощностью 1030 л.с. Прежде всего, эта машина внесла такой отличный вклад в Битву за Британию. Разработано множество версий этой модели, в том числе PR Mk IA (разведывательный вариант) или PR.IG (вооруженный разведывательный вариант). Другой интересной версией стал Spitfire Mk.V с двигателем Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1440 л.с. Позже были собраны и двигатели Merlin 50. Серийное производство этой версии началось в 1941 году и стало ответом. RAF до появления Messerschmitt Bf-109F. Еще одна очень удачная версия - Spitfire Mk.IX, оснащенная двигателем Merlin 61 с 4-лопастным воздушным винтом. Он создавался как противник Focke-Wulf Fw-190 и был запущен в производство в конце 1941 года. Эта версия много раз модифицировалась и, например, в 1944 году получила новый гироскопический прицел, увеличенный руль направления или другую систему крыла. Еще одна важная версия - Spitfire Mk.XIV с двигателем Rolls-Royce Griffon 61 и пятилопастным винтом. Серийное производство началось в октябре 1943 года. Одной из последних серийных версий была версия Mk.21. Эта версия имела двигатель Griffon 61, сильно усиленную конструкцию и обшивку, крылья были удлинены, увеличив их площадь у аэродрома. Серийное производство началось в марте 1945 года. Технические характеристики (версия Mk.XIV): длина: 9,14 м, размах крыла: 11,23 м, высота: 3,05 м, максимальная скорость: 717 км / ч, скорость: скороподъемность: 18,5 м / с, практический потолок: 13200 м, максимальная дальность полета : 1815 км, вооружение: фиксированное - 4 пулемета калибра 7,7 мм и 2 пушки Hispano Mk II калибра 20 мм, подвесное - до 225 кг бомб.
клей и краска в набор не входить
