Клей и краска в комплекте не входят. Материал: Пластик Вертолет McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 был выбран победителем в соревновании с YAH-63 компании Bell в декабре 1976 года. Название Apache закрепилось за вертолетом в 1981 году. Эта высокоэффективная машина имеет четырехлопастные несущие винты, приводимые в движение двумя газотурбинными двигателями General Electric T700-701 мощностью 1696 л.с. Остальные крылья оснащены обычными закрылками на задней кромке, а горизонтальное хвостовое оперение улучшает продольное управление. Экипаж из двух человек рассаживается друг за другом в бронированной кабине. Сиденье пилота находится сзади, а оператор вооружения/наводчик спереди. Ключом к универсальному использованию вертолета являются системы TADS на месте стрелка и системы ПНВС, используемые летчиком. TADS представляет собой узел лазерного маркера и дальномера для сопровождения цели, а также направленный вперед инфракрасный датчик, который дублируется обычной оптикой. Система PNVS представляет собой развитую систему FLIR, которая позволяет пилотировать вертолет прямо над землей, чтобы предотвратить или отсрочить обнаружение средствами ПВО противника. Вертолеты Apache принимали участие в операции в Панаме в 1989 г., во время «Бури в пустыне» в 1991 г. или в последнем конфликте в Ираке (2003 г.). В конце 1990 года началось строительство новой версии вертолета, оснащенного миллиметровым радаром Martin/Westinghouse Longbow, установленным над головой для управления вооружением. Используется для управления противотанковыми ракетами Rockwell AGM-114 Hellfire. Технические данные: Максимальная скорость: 300 км/ч; скорость набора высоты 12,7 м/с, максимальная дальность (без подвесных баков): 689 км, вооружение: стационарное — 1 цепная пушка Hughes M230A1 калибра 30 мм, подвесное вооружение — чаще всего ракеты Hellfire.
клей и краска в набор не входит