Сборная модель 1/24 автомобиль Lamborghini Miura P400 SV 1971 Hasegawa HC13 21213
Масштаб... 1:24
Номер продукта... HC13
Код...4967834211131
Дата выпуска... Приблизительно 11 января 2023 г.
Количество деталей … 116
Общая длина модели … 181,5 мм
Общая ширина модели … 77 мм
Lamborghini Miura был официально представлен на Женевском автосалоне в марте 1966 года.
Автомобиль был назван «Миура» в честь храбрейшего боевого быка Испании, его
высота составляла всего 1080 мм, с передним и задним капотами, которые открывались и закрывались, как у гоночной машины, так и
выдвижной фарой, украшенной похожей на ресницы. .
Разработка Miura была чрезвычайно тяжелой, поскольку поперечно расположенному срединному двигателю не хватало надежности,
большая нагрузка на задние колеса, отсутствие жесткости шасси и очевидные недостатки управления.
Есть много проблем, таких как проблемы с коробкой, вибрация и шум внутри автомобиля.
Однако после официального объявления репутация Миуры резко взлетела.
P400: P400, который был передан в программу массового производства на
начале 1968 года как прототип, усилил жесткость недостающего шасси, улучшил управляемость, а
также способствовало снижению вибрации и шума.
С мая того же года стали устанавливать 70-профильные шины, при этом была изменена развалка подвески, а
также переделана часть переднего шасси.
P400S: как усовершенствованная версия P400, основные изменения заключаются в том, что максимальная мощность двигателя увеличена на 20 л.с., максимальный
крутящий момент увеличен на 2 кг-м, скорость вращения увеличена на 400 об/мин, а
интерьер, который был непопулярным у P400, был значительно переработан.
С апреля 1970 года вентилируемые дисковые тормоза были приняты как стандартные для передних и задних тормозов.
Дж.: Весной 1970 года был изготовлен специальный автомобиль.
Основная конструкция была такой же, как и серийная Miura, но это была полная гоночная машина.
Кузов был изготовлен полностью из алюминия, весом всего 880 кг, и
был изготовлен в соответствии с правилами FIA Sports Code Section J прототипов класса транспортных средств, отсюда обозначение "J", а
позже название Jota.
Однако этот Jota был доставлен заказчику с гоночными спецификациями, и
2 августа 1972 года он был полностью уничтожен в результате аварии и сдан на металлолом.
P400SV: в дополнение к букве «J», повлекшей полную потерю,
P400SV, унаследовавший технологию, испытанную на Jota, был изготовлен в мае 1971 года по просьбе владельца.
Двигатель снова усилен, и его мощность улучшилась на 35 л. и на 3 кг-м по сравнению с начальным P400.
Lamborghini Miura продолжал эволюционировать до P400, P400S и P400SV,
производя гоночную версию Jota, а
его низкий бесстрашный стиль остается суперкаром, который остается популярным.
Общая длина: 4 390 мм
Общая ширина: 1780 мм
Колесная база: 2 504 мм,
протектор (F/R): 1412/1540 мм
Тип двигателя: 12-цилиндровый 4-клапанный DOHC с водяным охлаждением, 60 градусов, V-образный, диаметр
диаметра x Ход: Φ82,0 × 62,0 мм
Общий рабочий объем: 3929 см3
Степень сжатия: 10,7:1
Максимальная мощность: 385 л.с./7850
об.
клей и краски в набор не входят
