Збірна модель 1/24 автомобіль Lamborghini Miura P400 SV 1971 Hasegawa HC13 21213
Масштаб ... 1:24
Номер продукту ... HC13
Код ... 4967834211131
Дата випуску ... Приблизно 11 січня 2023 р.
Кількість деталей … 116
Загальна довжина моделі … 181,5 мм
Загальна ширина моделі … 77 мм
Lamborghini Miura був офіційно представлений на Женевському автосалоні в березні 1966 року.
Автомобіль був названий «Міура» на честь найхоробрішого бойового бика Іспанії, його
висота становила лише 1080 мм, з переднім і заднім капотами, які відкривалися і закривалися, як у гоночної машини, і
висувною фарою, прикрашеною схожою на вії. .
Розробка Miura була надзвичайно важкою, оскільки поперечно розташованому серединному двигуну не вистачало надійності,
велике навантаження на задні колеса, відсутність жорсткості шасі та очевидні недоліки керування.
Є багато проблем, таких як проблеми з коробкою передач, вібрація та шум всередині автомобіля.
Однак після офіційного оголошення репутація Міури різко злетіла.
P400: P400, який був переданий у програму масового виробництва на
початку 1968 року як прототип, посилив жорсткість шасі, якої бракувало, покращив керованість, а
також сприяв зниженню вібрації та шуму.
З травня того ж року стали встановлювати 70-профільні шини, при цьому була змінена розвалка підвіски, а
також перероблена частина переднього шасі.
P400S: як вдосконалена версія P400, основні зміни полягають у тому, що максимальна потужність двигуна збільшена на 20 к.с., максимальний
крутний момент збільшено на 2 кг-м, швидкість обертання збільшена на 400 об/хв, а
інтер’єр який був непопулярним у P400, був значно перероблений.
З квітня 1970 року вентильовані дискові гальма були прийняті як стандартні для передніх і задніх гальм.
Дж.: Навесні 1970 року був виготовлений спеціальний автомобіль.
Основна конструкція була такою ж, як і серійна Miura, але це була повна гоночна машина.
Кузов був виготовлений повністю з алюмінію, вагою лише 880 кг, і
був виготовлений відповідно до правил FIA Sports Code Section J прототипів класу транспортних засобів, звідси позначення "J", а
пізніше назва Jota.
Однак цей Jota був доставлений замовнику з гоночними специфікаціями, і
2 серпня 1972 року він був повністю знищений в результаті аварії та зданий на металобрухт.
P400SV: на додаток до букви «J», яка спричинила повну втрату,
P400SV, який успадкував технологію, випробувану на Jota, був виготовлений у травні 1971 року на прохання власника.
Двигун знову посилено, і його потужність покращилася на 35 к. с. і на 3 кг-м порівняно з початковим P400.
Lamborghini Miura продовжував еволюціонувати до P400, P400S і P400SV,
виробляючи гоночну версію Jota, а
його низький безстрашний стиль залишається суперкаром, який залишається популярним.
Загальна довжина: 4 390 мм
Загальна ширина: 1 780 мм
Колісна база: 2 504 мм,
протектор (F/R): 1 412/1 540 мм
Тип двигуна: 12-циліндровий 4-клапанний DOHC з водяним охолодженням, 60 градусів, V-подібний, діаметр
діаметра x Хід: Φ82,0 × 62,0 мм
Загальний робочий об’єм: 3929 см3
Ступінь стиснення: 10,7:1
Максимальна потужність: 385 к.с./7850
об.
клей та фарби в набір не входять
