Сборная модель 1/48 британский самолет Avro Anson Mk.I Airfix A09191 Avro Anson Mk.I
Наиболее производимый самолет Avro Anson был одним из важнейших самолетов Британии в военные годы и использовался для обучения тысяч экипажей до их присоединения к фронтовым оперативным эскадрилиям. Anson был первым самолетом Королевских ВВС с выдвижной ходовой частью. Масштаб 1:48
Очень детализированная модель
Размах крыльев: 359 (мм) Информация о продукте
Несмотря на то, что Avro Anson не считается одним из самых модных британских самолетов, которые использовались во время Второй мировой войны, он, тем не менее, был одним из важнейших самолетов не только межвоенных лет, но и во время Второй мировой войны, и он заслуживает большего признания, чем обычно получает. Самолет, начавший свою разработку в 1933 году как высокоскоростной, дальний, современный почтовый чартерный самолет, Avro 652 все еще находился в разработке, когда британское министерство авиации опубликовало требование к двухмоторному, общему разведывательному и многоцелевому самолету, способному выполнению различных задач как , да и для Королевского Флота. Команда Avro почувствовала, что их новый самолет идеально подойдет для этой роли, и позже включила его в официальную программу оценки вместе с конкурентом de Havilland DH89M, военной версией их биплана Dragon Rapide. Было установлено, что конструкция Avro имеет больший радиус действия и выносливость, и, несмотря на некоторые аспекты, требовавшие некоторых модификаций конструкции, был размещен первоначальный заказ на 174 военизированных самолета. Авро 652 получил название «Энсон» в честь британского адмирала флота восемнадцатого века, это событие не понравилось всем в Министерстве авиации, но поскольку самолет был предназначен для морского патрулирования, название действительно казалось достаточно уместным. Подчеркивая важность Avro Anson как британского типа самолета, когда он поступил на вооружение 48-й эскадрильи RAF Manston в марте 1936 года, он стал первым типом моноплана, который получил статус эскадрильи, но был первым самолетом RAF, который имел выдвижную ходовую часть. В это время передовой Anson быстро начал привлекать внимание нескольких других стран, и чтобы извлечь выгоду из этого интереса, некоторые самолеты были перенаправлены из существующих заказов Королевских ВВС для выполнения этих требований, полное производство заставило Avro открыть новые производственные мощности в Северо-Запад Англии. RAF Anson Mk.I был оснащен фиксированным передним пулеметом .303, которым управлял пилот, и одной пушкой Льюиса, установленной в перемещающейся вручную задней башне. Он также мог быть оборудован скромной бомбовой нагрузкой, в чем нуждались самолеты-ловцы на подводные лодки, эксплуатируемые береговым командованием, и хотя не было никаких сообщений о том, что Ансон потопил подлодку, их присутствие удерживало бы этих страшных охотников под водой. Во время эвакуации в Дюнкерке Ансонс, который использовался для прикрытия сделки, попал под удар истребителей Messerschmitt Bf 109, которым было очень тяжело поразить медленный британский самолет. Постоянно обгоняя «Энсоны», они попали в поле зрения передней пушки самолета, и, на удивление, два истребителя Люфтваффе были сбиты, а третий получил серьезные повреждения, причем все «Энсоны» вышли из боя невредимыми. Несмотря на то, что Королевские ВВС вступили во Вторую мировую войну с 26 эскадрильями, оснащенными Avro Ansons, они были в основном устаревшими как боевая машина, и особенно для тех, которые были назначены командованию бомбардировщиками, их быстро отозвали на второстепенные учебные роли. которых "Faithfull Annie" особенно хорошо подходила. В рамках программы подготовки Empire Air многие тысячи экипажей, предназначенных для службы в Bomber Command, прошли подготовку как в Великобритании, так и за рубежом, включая тех, кто предназначен служить на Avro Lancaster, мощном бомбардировщике, который производился на некоторых заводах. ранее использовался для производства Ansons. В конце концов, было изготовлено чуть менее 11 000 Ansons, последний экземпляр RAF был снят с эксплуатации как станционный самолет связи только в 1968 году. Что внутри
Летники и наклейки A09191 Avro 652A Anson Mk.I N9732 с экипажем пилота-офицера Филиппа Питерса, сержанта Д. Спенсера и ведущего авиатора Пеппера, № 500 (графство Кент) Эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС, Королевские (А) A09191 - Avro 652A Anson Mk.I Самолет берегового командования для испытаний камуфляжа, эскадрилья № 71, Королевские ВВС Австралии, Ловуд, Квинсленд, октябрь 1943 г. (B) A09191 - Avro 652A Anson Mk.I № 31 Общая разведывательная школа, Королевские ВВС Канады, Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда, Канада, 1941. (C) Технические характеристики
Длина изделия – без упаковки (см) 26.9
Высота предмета – без упаковки (см) 8.31
Ширина изделия – без упаковки (см) 35.9
Сколько найдется в коробке, которую открыл клиент? 175
Шкала предметов 1:48
Содержимое (что в коробке) наборов
Летники и наклейки
Закончить
пластик
Количество вариантов схемы 3
Уровень мастерства 3
Часы полета 3
Размах крыльев (мм) 359
