Збірна модель 1/48 британський літак Avro Anson Mk.I Airfix A09191 Avro Anson Mk.I
Літак Avro, який найбільше вироблявся, Anson був одним із найважливіших літаків Британії у воєнні роки і використовувався для навчання тисяч екіпажів до їх приєднання до фронтових оперативних ескадрилій. Anson був першим літаком Королівських ВПС із висувною ходовою частиною. Масштаб 1:48
Дуже деталізована модель
Розмах крил: 359 (мм) Інформація про продукт
Незважаючи на те, що Avro Anson не вважається одним із наймодніших британських літаків, які використовувалися під час Другої світової війни, він, тим не менш, був одним із найважливіших літаків не лише міжвоєнних років, але й під час самої Другої світової війни, і він заслуговує на більше визнання, ніж зазвичай отримує. Літак, який почав свою розробку в 1933 році як високошвидкісний, дальній, сучасний поштовий чартерний літак, Avro 652 все ще перебував у розробці, коли британське міністерство авіації опублікувало вимогу до двомоторного, загального розвідувального та багатоцільового літака, здатного виконання різноманітних завдань як для Королівських ВПС, так і для Королівського Флоту. Команда Avro відчула, що їхній новий літак ідеально підійде для цієї ролі, і пізніше включила його до офіційної програми оцінки разом із конкурентом de Havilland DH89M, військовою версією їх біплана Dragon Rapide. Було встановлено, що конструкція Avro має більший радіус дії та витривалість, і, незважаючи на деякі аспекти, які вимагали деяких модифікацій конструкції, було розміщено початкове замовлення на 174 воєнізовані літаки. Авро 652 отримав назву «Енсон» на честь британського адмірала флоту вісімнадцятого століття, ця подія не сподобалася всім у Міністерстві авіації, але оскільки літак був призначений для морського патрулювання, назва справді здавалася досить доречною. Підкреслюючи важливість Avro Anson як британського типу літака, коли він надійшов на озброєння 48-ї ескадрильї RAF Manston у березні 1936 року, він став першим типом моноплана, який отримав статус ескадрильї, але також був першим літаком RAF, який мав висувна ходова частина. У цей час передовий Anson швидко почав привертати увагу кількох інших країн, і щоб отримати вигоду з цього інтересу, деякі літаки були перенаправлені з існуючих замовлень Королівських ВПС для виконання цих вимог, повне виробництво змусило Avro відкрити нові виробничі потужності в Північний захід Англії. RAF Anson Mk.I був оснащений фіксованим переднім кулеметом .303, яким керував пілот, і однією гарматою Льюїса, встановленою в задній башті, що переміщується вручну. Він також міг бути обладнаний скромним бомбовим навантаженням, чого потребували літаки-ловці на підводні човни, які експлуатуються береговим командуванням, і хоча не було жодних повідомлень про те, що Ансон потопив підводний човен, їхня присутність утримувала б цих страшних мисливців під водою. Під час евакуації в Дюнкерку Ансонс, який використовувався для прикриття операції, потрапив під удар винищувачів Messerschmitt Bf 109, яким було дуже важко вразити повільний британський літак. Постійно обганяючи «Енсони», вони потрапили в поле зору передньої гармати літака, і, на диво, два винищувачі Люфтваффе були збиті, а третій отримав серйозні пошкодження, причому всі «Енсони» вийшли з бою неушкодженими. Незважаючи на те, що Королівські ВПС вступили у Другу світову війну з 26 ескадрильями, оснащеними Avro Ansons, вони були в основному застарілими як бойова машина, і особливо для тих, які були призначені командуванню бомбардувальниками, їх швидко відкликали на другорядні навчальні ролі, завдання для яких "Faithfull Annie" особливо добре підходила. У рамках програми підготовки Empire Air багато тисяч екіпажів, призначених для служби в Bomber Command, пройшли підготовку як у Великій Британії, так і за кордоном, включно з тими, хто призначений служити на Avro Lancaster, могутньому бомбардувальнику, який вироблявся на деяких заводах. раніше використовувався для виробництва Ansons. Зрештою було виготовлено трохи менше 11 000 Ansons, останній екземпляр RAF був знятий з експлуатації як станційний літак зв’язку лише в 1968 році. Що всередині
Літники та наклейки A09191 Avro 652A Anson Mk.I N9732 з екіпажем пілота-офіцера Філіпа Пітерса, сержанта Д. Спенсера та провідного авіатора Пеппера, № 500 (графство Кент) Ескадрилья Королівських допоміжних ВПС, Королівські ВПС Детлінг, Кент. (А) A09191 - Avro 652A Anson Mk.I Літак берегового командування для випробувань камуфляжу, ескадрилья № 71, Королівські ВПС Австралії, Ловуд, Квінсленд, жовтень 1943 р. (B) A09191 - Avro 652A Anson Mk.I № 31 Загальна розвідувальна школа, Королівські ВПС Канади, Шарлоттаун, Острів Принца Едуарда, Канада, 1941. (C) Технічні характеристики
Довжина виробу - без упаковки (см) 26.9
Висота предмета - без упаковки (см) 8.31
Ширина виробу - без упаковки (см) 35.9
Скільки штук знайдеться в коробці, яку відкрив клієнт? 175
Шкала предметів 1:48
Вміст (що в коробці) наборів
Літники та наклейки
Закінчити
пластик
Кількість варіантів схеми 3
Рівень майстерності 3
Години польоту 3
Розмах крил (мм) 359
