Сборная модель 1/48 самолет истребитель Eurofighter Typhoon Black Jack Revell 03820
Eurofighter Typhoon или EF-2000 – проект консорциума в составе трех концернов: Alenai Aeronautica, BAE Systems и EADS. Еврофайтер, рассчитанный на четыре страны, является треугольным низкорасположенным крылом с утиным хвостовым оперением. Его основная задача – ведение воздушного боя и атака из-за пределов видимости. Он также может атаковать наземные цели. Еврофайтер отличается высокой маневренностью в сверхзвуковых полётах. Современные двигатели позволяют ему летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажной камеры. "Тайфун" вооружен внутренней 27-мм пушкой Mauser BK27. На тринадцати подкрыловых (4+4) и подфюзеляжных (5) узлах БВРААМ (Ракета класса "воздух-воздух", атакующая вне поля зрения), ASRAAM (Усовершенствованная ракета класса "воздух-воздух"), ракеты "Шторм" (воздух- к земле) можно прикрепить Shadow или Taurus. В арсенал «Тайфун» также входят ракеты класса «воздух-земля» Brimstone и DWS 37, а также бомбы с лазерным лучом (нужен лазерный указатель). Бортовая система управления вооружением контролирует, тестирует и запускает арсенал, укрепленный под крыльями. Цель EF-2000 является интегрированной системой обнаружения электромагнитных излучений и помех (ESM/ECM) под названием DASS, в ее состав входят мешающие активные головки, антенны обнаружения излучений, передние и задние станции предупреждения (RWR) и тепловизионная (ракетная) и радиолокационная (факельная) пусковая установка (диполи). Выявление/сопровождение осуществляется (аналогично российскому МиГ-29) двумя системами. Первый – это направленный вперед термодатчик (FLIR), работающий в сочетании с системой теплового обнаружения и отслеживания IRST. Вторая пара глаз – это, конечно, многозадачный доплеровский радар ECR 90, работающий в диапазоне X. Он построен консорциумом Euroradar, состоящий из британской компании Marconi Electronic Systems, ENOSA из Испании, FIAR из Италии и Daimler Chrysler. Aerospace (DASA) из Германии. Пилот Eurofighter сидит в кабине, оборудованной голосовым управлением. Кроме того, на дроссельной заслонке и стыка имеется около 25 кнопок управления. Информация выводится на многофункциональный рефлективный дисплей MHUD и многофункциональный трехцветный дисплей MHDD на консоли. Его дополняет нашлемная презентационная система HMS. Было использовано катапультное кресло Martin Baker Mk16A тип 0-0. Поскольку самолет статически нестабильный, бортовой компьютер напрямую управляется рулевыми поверхностями и механизацией аэродинамического профиля через цифровую электродистанционную систему. EFA оснащен двумя двухконтурными реактивными двигателями Eurojet EJ200, каждый из которых развивает тягу 60 кН и форсажную камеру мощностью 90 кН каждый. Двигатели имеют цифровое управление. Технические данные: Максимальная скорость: 2124 км/ч, скорость набора высоты: 315 м/с, максимальный потолок 19812 м, максимальная дальность полета: 3790 км, вооружение: стационарное – 1 пушка Маузер калибра 27 мм, подвесное – до 75
клей и краски в набор не входит
