Сборная модель 1/6 мотоцикла BMW R90S Tamiya 16008
Об оригинале:
R90S – это мотоцикл производства BMW с двухцилиндровым четырехтактным оппозитным двигателем, рабочим объемом примерно 900 куб.см и мощностью 67 л.с. Выпускался в 1973–1976 годах. R90S был одним из самых быстрых серийных мотоциклов в мире со скоростью почти 200 км/ч, здесь впервые была установлена пятиступенчатая коробка передач. Чтобы отдать должное производительности по сравнению с предыдущей моделью (R75/5), машины серии 900 впервые получили дисковую тормозную систему в вилке переднего колеса.
На новых моделях с дисковыми тормозами трос Боудена управлял главным тормозным цилиндром под баком. R90S был первым серийным мотоциклом в мире, который имел изящную панель кабины из армированного стекловолокном пластика и задний фартук. Автомобиль BMW поставлялся в градиентной покраске Daytona Orange или Smoke Silver. К тому времени он стоил около 8510 DM Осенью 1976 года R90S был заменен на R100RS и R100S.
О модели:
Этот комплект от TAMIYA долгое время являлся востребованным раритетом. К величайшему раздражению «поставщиков» востребованных наборов, BMW R90S + R75/5 серии TAMIYA 1:6 BIG SCALE явились ограниченными повторными изданиями (и к радости «коллекционерам и охотникам») в осень прошлого года. Большие модели мотоциклов, прекрасно производившиеся еще в 1970-х годах, всегда могут конкурировать с современными комплектами. Уже тогда TAMIYA придавала большое значение хорошей подгонке и функциональным компонентам, таким как: функциональная и пружинная подвеска передних и задних колес, подвижная и оснащенная возвратной пружиной: педаль заднего тормоза, основная стойка, боковая стойка и кикстартер, чтобы назвать некоторые. К сожалению, в связи с нынешними ценами больше не будет настоящих новых моделей мотоциклов в масштабе 1:6, поэтому мы (я) с нетерпением ждем ограниченных повторных изданий BMW R90S и легендарной «резиновой коровы» BMW. R75/5 от TAMIYA.
О комплекте:
В обычной большой и прочной коробке имеется 13 разноцветных литейных рам (черного дыма, черного, серого, хромированного, прозрачно-красного и прозрачно-оранжевого) с примерно 300 компонентами, 2 резиновыми шинами и разными металлическими деталями (например, пружины, винты, г латунный круглый материал). Благодаря 16-страничным, как всегда очень четким, инструкциям по сборке, во время сборки не возникнет никаких проблем, о которых стоит упомянуть (я только что собрал R75/5 без проблем, смотрите фото). Информация о цвете относится к цветам TAMIYA и достаточно доступна. Все изменения предыдущей модели (R75/5) были учтены и воспроизведены идеально (новая передняя вилка, главный тормозной цилиндр под баком, детали двигателя, карбюратор, демпфер руля и обтекатель кабины). Очень хорошие наклейки (даже значок TÜV!) придают реанимированному старому комплекту особый штрих.
Вывод: ОБЯЗАТЕЛЬНО для всех «старых байкеров»!
Андреас Айхендорф, Берлин (январь 2008)
