Збірна модель 1/6 мотоцикл BMW R90S Tamiya 16008
Про оригінал:
R90S — це мотоцикл виробництва BMW з двоциліндровим чотиритактним оппозитним двигуном, робочим об’ємом приблизно 900 куб.см і потужністю 67 к.с. Випускався в 1973-1976 роках. R90S був одним із найшвидших серійних мотоциклів у світі зі швидкістю майже 200 км/год, тут вперше була встановлена п’ятиступінчаста коробка передач. Щоб віддати належне продуктивності порівняно з попередньою моделлю (R75/5), машини серії 900 вперше отримали дискову гальмівну систему у вилці переднього колеса.
На нових моделях з дисковими гальмами трос Боудена керував головним гальмівним циліндром під баком. R90S був першим серійним мотоциклом у світі, який мав витончену панель кабіни з армованого скловолокном пластику та задній фартух. Автомобіль BMW поставлявся в градієнтному фарбуванні Daytona Orange або Smoke Silver. На той час він коштував близько 8510 DM Восени 1976 року R90S був замінений на R100RS і R100S.
Про модель:
Цей комплект від TAMIYA довгий час був затребуваним раритетом. На превелике роздратування «постачальників» затребуваних наборів, BMW R90S + R75/5 серії TAMIYA 1:6 BIG SCALE з’явились обмеженими повторними виданнями (і на радість «колекціонерам і мисливцям») у осінь минулого року. Великі моделі мотоциклів, які чудово вироблялися ще в 1970-х роках, завжди можуть конкурувати з сучасними комплектами. Уже тоді TAMIYA надавала великого значення гарній підгонці та функціональним компонентам, таким як: функціональна та пружинна підвіска передніх і задніх коліс, рухома та оснащена поворотною пружиною: педаль заднього гальма, основна стійка, бічна стійка та кікстартер , щоб назвати лише деякі. На жаль, у зв’язку з нинішніми цінами більше не буде справжніх нових моделей мотоциклів у масштабі 1:6, тому ми (я) з нетерпінням чекаємо на обмежені повторні видання BMW R90S і легендарної «гумової корови» BMW. R75/5 від TAMIYA.
Про комплект:
У звичайній великій і міцній коробці є 13 різнокольорових ливарних рам (чорного диму, чорного, сірого, хромованого, прозоро-червоного та прозоро-оранжевого) з приблизно 300 компонентами, 2 гумовими шинами та різними металевими деталями (наприклад, пружини, гвинти, гайки та латунний круглий матеріал). Завдяки 16-сторінковим, як завжди дуже чітким, інструкціям зі складання, під час складання не виникне жодних проблем, про які варто згадати (я щойно зібрав R75/5 без жодних проблем, дивіться фото). Інформація про колір відноситься до кольорів TAMIYA і достатньо доступна. Всі зміни попередньої моделі (R75/5) були враховані та відтворені ідеально (нова передня вилка, головний гальмівний циліндр під баком, деталі двигуна, карбюратор, демпфер керма та обтічник кабіни). Дуже хороші наклейки (навіть значок TÜV!) надають реанімованому старому комплекту особливого штриху.
Висновок: ОБОВ’ЯЗКОВО для всіх «старих байкерів»!
Андреас Айхендорф, Берлін (січень 2008)
