Focke-Wulf Fw-190 – немецкий одномоторный, полностью металлический истребитель с крытой кабиной, соответствующий низкоплану времен Второй мировой войны. Пилоты считали Fw-190 лучшим самолетом, чем Messerschmitt Bf-109. Самонесущий низкоплан с рабочим покрытием Fw-190 был заказан Министерством Люфтфартминистерством осенью 1937 года. Курт Танк подал два предложения по силовой установке — первое с жидкоохлажденным двигателем Daimler-Benz DB 601, а второе — с новым звездообразным двигателем BMW 139. Была выбрана последняя и работа, начатая весной 1938 года, возглавил Оберинг Р. Блазер. Первый прототип Fw-190V1 был готов в мае 1939 г., и 1 июня 1939 г. его поднял в Бремене капитан Ганс Зандер. Второй прототип, FW-190V2, вооруженный двумя пулеметами MG131 и двумя пулеметами MG17 – все калибра 7,92 мм, поднялся в воздух в октябре 1939 года. Для уменьшения аэродинамического сопротивления оба были оснащены туннельным воздухозаборником в крышке винта, но проблемы с перегревом двигателя привели к возвращению к проверенной щитовой конструкции NACA. Еще до окончательного начала испытаний этих прототипов было принято решение заменить двигатель BMW 139 на более сильный, но более длинный и тяжелый BMW 801. Это требовало многих изменений, усиления конструкции и перемещения кабины назад, что впоследствии стало источником проблем с центром тяжести. Преимуществом было устранение проблем с проникновением выхлопных газов и перегревом салона кабины из-за непосредственной близости к двигателю BMW 139.
