Дзуйхо - легкий японський авіаносець часів Другої світової війни. Відноситься до серії авіаносців типу «Дзуйхо». Всього було побудовано два корабля: «Дзуйхо» і «Сехо».
Після того, як Лондонський морський договір 1930 закрив лазівку, яка дозволяла будувати авіаносці водотоннажністю менше 10 000 т., Що не включалися до них в ліміт країни на загальний тоннаж авіаносців, який із закладкою «Сорю» і «Хирю» був уже вичерпаний, в Імператорському флоті негайно придумали, як обійти нові обмеження. Японські кораблебудівники розробили базовий проект допоміжного військового корабля, в конструкцію якого була закладена можливість його швидкої конверсії з плавбази підводних човнів в ескадрений танкер або легкий авіаносець. Таким чином, Імператорський флот, не порушуючи жодних договірних зобов'язань, міг замовити будівництво цих кораблів, з прицілом на те, що після виходу з системи договорів, їх можна буде оперативно перебудувати відповідно до потреб флоту в тому чи іншому класі.
Першим кораблем такого типу став 10 000-тонний «Тайгей». Потім, в рамках «2-й програми поповнення флоту», затвердженої в 1934 р, було закладено ще два: «Цуругідзакі» і «Такасакі». Всі три корабля були будувалися як плавбази підводних човнів ( «Такасакі» так і не був добудований), але після виходу Японії з системи морських договорів була розпочата їх планова конверсія. 27 грудня 1940 року в склад флоту був прийнятий перебудований в легкий авіаносець «Такасакі», перейменований в «Дзуйхо» ( «Щасливий (приносить удачу) фенікс»). 30 листопада 1941 в лад вступив перебудований «Цуругідзакі», який отримав ім'я «Сехо» ( «Кожен, хто приносить удачу фенікс»). Найдовше затягнулася конверсія «Тайгей», перейменований в «Рюхо» ( «Дракон-фенікс»), він увійшов до складу флоту лише 30 листопада 1942 р
Розміри «Дзуйхо» і «Сехо» після перебудови в авіаносці склали 205,5 м в довжину і 18,2 м в ширину, повна водотоннажність досягло 13 950 т. На кораблях були демонтовані настройки, замість яких було надбудовано одноярусні ангари на 30 літаків. Поверх ангарів були змонтовані польотні палуби 180 м в довжину і 23 м в ширину в середній частині. Палуба була забезпечена двома самолётопод'ёмнікамі, шістьма авіафінішёрамі і двома аварійними бар'єрами. Як і у більшості японських легких авіаносців, надбудова була відсутня, а місток у вигляді заскленою галереї розташовувався в носовій частині ангара, під польотної палубою.
Перебудова включала в себе і заміну силової установки. Для спрощення постачання і підвищення дальності дизельні двигуни були замінені на парові турбіни того ж зразка, що стояли на новітніх японських есмінці типів «Кагера» і «Югумо». Чотири котла і дві турбіни розвивали потужність в 52 000 к.с. і забезпечували максимальну швидкість в 28 вузлів [52 км / ч]. Дальність плавання становила 7800 миль [14 400 км]. Відведення диму здійснювався за допомогою однієї труби по правому борту, мала нахил назад і вниз.
Бронювання у кораблів було відсутнє. Зенітне озброєння складалося з чотирьох спарених універсальних 127-мм / 40 знарядь, спонсони яких були симетрично розташовані по обох бортах. За ближній радіус ППО відповідали чотири спарених 25-мм / 60 зенітних автомата на «Дзуйхо» і стільки ж прибудованих на «Сехо». В цілому, цей проект можна було вважати вдалим. Імператорський флот отримав два легких і досить швидкохідних корабля, нездатних, звичайно, вирішувати самостійні завдання, але вельми корисних для авіаційного прикриття невеликих з'єднань.
клей та фарба в набір не входить
