Розробка серії FW190 почалася восени 1937 року відповідно до контракту, виданими Рейхслуфтфартміністеріумом (міністерством авіації) на одномісний винищувач на додаток до Messerschmitt Bf109. Два пропозиції представив Курт Танк, технічний директор Focke-Wulf Flugzeugbau (авіаційний завод). Було вибрано пропозицію використовувати тоді новий радіальний двигун BMW 801 з повітряним охолодженням. Цей міцний і потужний двигун був поміщений в міцний корпус і забезпечував чудову керованість, добре збалансоване управління і швидке прискорення. Він став до ладу в 1941 році, літав разом з Bf 109 і незабаром взяв під контроль панування в повітрі над Ла-Маншем. Зарекомендував себе в якості основного винищувача Люфтваффе, він перевершив сучасний Spitfire Mk.V 's майже в усіх відношеннях і зберігав цю перевагу до появи Spitfire IX в липні 1942 року. Винищувач Fw190 постійно вдосконалювався протягом усього терміну служби. Версія А-3 використовувала вдосконалений двигун BMW 801Dg потужністю 1700 к.с. Озброєння було збільшено з чотирьох до шести гармат, в тому числі двох скорострільних MG151 в коренях крила; два кулемети MG FF, підвішені до шасі, і два встановлених на фюзеляжі кулемета MG 17. Протягом Другої світової війни багато ескадрильї люфтваффе дозволяли використовувати особисту маркування пілота і відмітні знаки відмінності ескадрильї, а також додавали кольору нижньої частини капота, законцовки крила і керма напряму до оригінальної забарвленням. що складається з двох скорострільних MG151 в коренях крила; два кулемети MG FF, підвішені до шасі, і два встановлених на фюзеляжі кулемета MG 17. Протягом Другої світової війни багато ескадрильї люфтваффе дозволяли використовувати особисту маркування пілотів і відмітні знаки відмінності ескадрильї, а також додавали кольору нижньої частини капота, законцовки крила і керма напряму до оригінальних схем забарвлення. що складається з двох скорострільних кулеметів MG151 в коренях крила; два кулемети MG FF, підвішені до шасі, і два встановлених на фюзеляжі кулемета MG 17. Протягом Другої світової війни багато ескадрильї люфтваффе дозволяли використовувати особисту маркування пілотів і відмітні знаки відмінності ескадрильї, а також додавали кольору нижньої частини капота, законцовки крила і керма напряму до оригінальних схем забарвлення.
клей та фарба в набір не входить
