Збірна модель 1/48 американський винищувач P-39N Airacobra ProfiPACK Edition Eduard 8067
Комплект видання ProfiPACK американського винищувача P-39N Airacobra часів Другої світової війни в масштабі 1/48.
Комплект пропонує P-39 з озброєння американських, італійських і радянських ВПС.
пластикові деталі: Едуард
варіанти маркування: 6
відмітні знаки: Едуард
PE частини: попередньо пофарбовані
фарбувальна маска: ано
смоляні частини: немає
Комплект видання ProfiPACK американського винищувача P-39N Airacobra часів Другої світової війни в масштабі 1/48. Комплект пропонує P-39 з озброєння американських, італійських і радянських ВПС.
Редакція: ProfiPACK
Спрюс: Едуард
PE-Sets: Так, попередньо пофарбовані
Фарбування маски: так
Варіанти маркування: 6
Брасін: Ні
Bell P-39 Airacobra — американський одномоторний металевий винищувач із класичним хвостовим оперенням у конфігурації низького крила з триколісною ходовою частиною. Політ прототипу відбувся 6 квітня 1938 року, серійне виробництво здійснювалося в 1940-1944 роках. Незважаючи на свій звичайний зовнішній вигляд, Bell P-39 Airacobra був унікальною конструкцією серед винищувачів армії США під час Другої світової війни, першим з переднім колесом. Таке рішення було продиктовано необхідністю установки важкого озброєння в носовій частині літака, що, в свою чергу, відповідало очікуванням середини 1930-х років щодо забезпечення високої вогневої потужності. На початку 1935 року керівництво Bell Aircraft Corporation було присутнє на демонстрації American Armament Corporation - Т9 калібру 37 мм. Приголомшений результатами шоу, він призвів до початку будівельних робіт з винищувача з використанням гармати Т9, що веде вогонь через втулку гвинта та додатково оснащеного двома 12,7-мм кулеметами, встановленими в носовій частині фюзеляжу та синхронізованими з обертання гвинта. Прийняте рішення розташувати гармату в носовій частині машини зумовило розміщення двигуна всередині фюзеляжу. Гвинт приводився в рух довгим валом, розташованим під підлогою кабіни. Така установка двигуна, практично точно в центрі ваги літака, спричинила за собою необхідність використання триколісної ходової частини з переднім колесом. Перше велике замовлення на 369 P-39 було розміщено у вересні 1940 року, а поставки почалися приблизно через сім місяців. Тоді ж з конвеєра почали сходити перші експортні одиниці, замовлені англійцями. Вони повинні були замінити зношені машини Hawker Hurricane. У підсумку, однак, найбільшим іноземним реципієнтом виявився Радянський Союз, який отримав близько 4700 літаків, де загальна кількість зібраних Р-39 усіх модифікацій трохи перевищила 9500. Технічні дані (версія P-39Q): довжина: 9,2 м, розмах крила: 10 , 4 м, висота: 3,8 м, максимальна швидкість: 605 км / год, швидкість набору висоти: 19 м / с, максимальна дальність: 840 км, практичний стеля: 10700 м, озброєння: стаціонарне - 4 кулемети 7,62 мм М1919, 2 кулемети М2 калібру 12,7 мм і 1 гармата М4 37 мм, підвісне - до 230 кг бомб.
