Збірна модель 1/48 літак Fairey Gannet AS1AS4 Airfix A11007 Літак, який, безперечно, слід вважати одним із найвидатніших типів, які коли-небудь бачили на службі Fleet Air Arm, Fairey Gannet був настільки ж ефективним, як і унікальним, і був значущим як єдиний післявоєнний військовий контракт, який виграла знаменита Fairey Авіаційна компанія. Ймовірно, це найбільш нетрадиційний літак, розроблений Fairey для повного виробництва, Gannet був розроблений у відповідь на вимогу Королівського флоту 1945 року щодо передового палубного турбогвинтового протичовнового мисливця-вбивці, який був достатньо міцним, щоб витримати суворі умови. операції на морі. Призначений для протидії нещодавньому розширенню радянського підводного флоту на початку епохи холодної війни, Gannet був оснащений найновішим електронним обладнанням виявлення, і якщо ворожий підводний човен було виявлено, його можна було позначити, відстежити, і якщо необхідно атакувати, використовуючи бомби, глибинні бомби, ракети та повітряні акустичні торпеди.
Однією з особливостей Gannet, яка допомогла надати йому унікального зовнішнього вигляду, було застосування його силової установки, інноваційної Armstrong Siddeley Double Mamba. Таке розташування передбачало два газотурбінних двигуни, встановлені пліч-о-пліч у носі олуші, які мали спільний редуктор, але обидва працювали незалежно, кожен двигун приводив у рух власний коаксіально встановлений гвинт, що обертався протилежно. Крім того, двигуни могли працювати на гасі та навіть дизельному паливі, яке було безпечнішим у використанні та менш очисним, ніж традиційне авіаційне паливо. Таке розташування забезпечувало екіпажі Gannet більш ніж достатньою потужністю для операцій з авіаносцем, а також заспокоювали два двигуни під час тривалого океанського патрулювання. Під час польоту пілот міг вимкнути один із двигунів, щоб заощадити паливо, і хоча це зменшило б максимальну швидкість Gannet, це розширило б його можливості бездіяльності. Зазвичай пілот чергував використання двигуна під час тривалого патрулювання, запускаючи кожен двигун приблизно на годину, перш ніж замінити на інший двигун - двигун, встановлений з лівого боку, приводив у рух передній пропелер.
Іншою унікальною особливістю дизайну Gannet була його двоскладна система крил, яка була розроблена, щоб дозволити цьому великому літаку безпечно працювати та зберігатися на борту одного з відносно невеликих авіаносців Королівського флоту. Коли пілот розгорнув крило, ця геніальна система не лише підготувала крила до польоту, але й автоматично підключила всі системи керування польотом, гідравлічні з’єднання та паливні труби до основної системи без втручання наземного екіпажу. Є повідомлення, що під час експлуатації Gannet мав настільки міцну конструкцію, що коли один літак втратив зовнішні секції обох крил після виконання особливо жорстокого маневру, літак все ж зміг безпечно повернутися до рідного носія, що може лише ще більше полюбили літак своїм екіпажам.
Fairey Gannet виявився надзвичайно міцним і високоефективним протичовновим літаком, який міг нести вражаючий набір наступальних боєприпасів і був здатний атакувати підводні човни як на поверхні, так і під водою, намагаючись ухилитися від його уваги. . 348 Gannets, які однаково сподобалися авіаційним і наземним екіпажам, згодом будуть виготовлені, і окрім військово-повітряних сил британського флоту, літаки також отримають службу у ВМС Австралії, Німеччини та Індонезії. Що всередині: Набір пластикової моделі, інструкція, макет фарби та наклейки Технічні характеристики:
Довжина виробу - без упаковки (см)29
Висота предмета - без упаковки (см)8.73
Ширина виробу - без упаковки (см)34.4
Скільки штук знайдеться в коробці:334
Шкала предметів1:48
Розмах крил (мм)344
