Збірна модель 1/48 винищувач ВПС Італії Macchi C.202 Folgore Hasegawa JT32 09132
Масштаб ... 1:48
Номер товару ...... JT32
Код ... 4967834191327
Дата випуску ... Приблизно 29 червня 2023
Macchi C.202 Falgole — винищувач ВПС Італії часів Другої світової війни.
C.202 Falgole (що означає блискавка) був розроблений Маріо Кастольді, головним дизайнером Macchi, і був замінений на німецький двигун з рідинним охолодженням, Daimler-Benz DB601,
щоб компенсувати брак потужності C.200 Saetta, який був оснащений двигуном повітряного охолодження.
- Базуючись на великому плані розширення в 1936 році, ВПС Італії
наказали компаніям розробити винищувачі-перехоплювачі з легким озброєнням. У відповідь Macchi представив C.200 Saetta.
C.200 було визнано найкращим порівняно з іншими конкуруючими машинами, і було прийнято рішення про виробництво. Тут народився перший сухопутний винищувач з Маккі, який славився своїми гідролітаками.
Коли він був вперше розгорнутий, було кілька аварій через проблеми з головним крилом, але вдосконалення основного крила призвело до надзвичайно маневреного літака, який
швидко став знайомим пілотам, які не знайомі з біпланами.
Хоча C.200 мав чудову конструкцію планера, найбільшим недоліком був двигун. Оснащений двигуном повітряного охолодження C.200 більше не міг на рівних конкурувати з кращими винищувачами інших країн. З цієї причини Macchi самостійно імпортував чудовий на той час німецький двигун рідинного охолодження DB601 і замінив його на двигун C.200, завершивши роботу влітку 1940 року.
Винищувач-перехоплювач, оснащений цим двигуном рідинного охолодження, отримав назву C.202 Falgore. Чудова маневреність C.200, покращена здатність до набору висоти та максимальна швидкість завдяки двигуну високої потужності перетворили його на найкращий шедевр ВПС Італії.
Пізніше DB601 випускався за ліцензією Alfa Romeo як RA. 1000R.C41 Monsoon.
Масове виробництво C.202 почалося в 1941 році, і 1150 було виготовлено Macchi, Breda та Ambrosini. Хоча базова форма C.202 не змінилася, у виробничих блоках були серії (серії) від I до XV, а в середині відбувся перехід на серійний ліцензійний двигун,
зміна форми повітрозабірника. в носі та інші деталі Дещо змінився.
Унікальна особливість конструкції C.202 полягає в тому, що він
використовує метод компенсації крутного моменту гвинта шляхом зміни довжини лівого та правого основних крил і використання різниці в підйомній силі для компенсації крутного моменту.
Екіпаж: 1 особа
Загальна ширина: 10,6 м
Загальна довжина: 8,9 м
Загальна висота: 3,0 м
Двигун: Daimler-Benz DB601A до Серії VI
Alfa Romeo RA.100R.C41 після Серії VII
Потужність: (RA100R.C41) 1175 к.с.
Максимальна швидкість: 595 км/год
Стаціонарне озброєння: 12,7-мм кулемет x 2, 7,7-мм крильовий кулемет x 2 (додаткове обладнання від Серії IV і далі)
Фарба, клей і пензлики — до комплекту не входять!!!