Збірна модель 1/48 винищувач США F6F-3 Hellcat Weekend edition Eduard 84194
Винищувач Weekend Edition F6F-3 США в масштабі 1/48.
У комплекті представлені машини, які використовуються підрозділами наземних баз і авіаносцями ВМС США і Королівського флоту Великобританії.
пластикові деталі: Едуард
варіанти маркування: 4
відмітні знаки: Едуард
PE частини: немає
маска для фарбування: немає
смоляні частини: немає
Винищувач Weekend Edition F6F-3 США в масштабі 1/48. Набір пропонує машини, які використовуються підрозділами наземних баз і авіаносцями ВМС США і Королівського флоту Великобританії
Випуск: Випуск вихідного дня
Спрюс: Едуард
PE-набори: Ні
Маска для фарбування: Ні
Варіанти маркування: 4
Брасін: Ні
Grumman F6 Hellcat — американський одномоторний напівпанцерний винищувач часів Другої світової війни з низьким крилом. F6 Hellcat був розроблений як розвиток успішного дизайну F4F. При його проектуванні використовувався 18-місячний досвід експлуатації F4F в Тихому океані і численні коментарі пілотів, які воювали на літаках Wildcat. Конструктивно F6 Hellcat нагадував свого попередника з однією істотною зміною. Використовувалась система низького крила, яка дозволяла втягувати шасі в нижнє центральне крило, а не в фюзеляж. Це збільшило ширину колії та стійкість у русі по землі. Додатково використано бронювання кабіни та збільшено боєкомплект. Оцінка ВМС США пропозиції Grumman призвела до замовлення в червні 1941 року на чотири прототипи - від XF6F-1 до XF6F-4 - кожен з різною силовою установкою. Політ XF6F-1 відбувся через рік після підписання контракту, але через гостру необхідність посилення Wildcats (F4F) цей же планер був оснащений найпотужнішим з доступних двигунів Pratt-Whitney R-2800-10, завдяки чому літак здійснив свій наступний перший політ, цього разу як XF6F-3. Ще до того, як відбувся цей другий політ, Grumman було доручено запровадити у виробництво F6F-3 як Hellcat. На цьому етапі схожість F4F і F6F призвела до скорочення часу, необхідного для впровадження машини в серійне виробництво. Політ першої такої машини відбувся наприкінці 1942 року, а поставки на USS Essex почалися в січні 1943 року. У серпні того ж року ескадрилья VF-5 з USS Yorktown першою використала свої Hellcats проти японці. Конструкція літака була повністю виготовлена з металу, з'єднана за допомогою врізних заклепок, а крила складалися з наконечниками для зручності ангару на палубі авіаносців. Стандартне озброєння складалося з шести 12,7-мм кулеметів, встановлених у носовій частині крила. Корпус і оперення мали класичну конструкцію, відрізняючись від F4F лише габаритами. Триопорна ходова частина повністю забиралася за допомогою гідравлічної системи, як і гак для скорочення посадкового ходу. Простора кабіна пілота була піднята високо над площиною крил. Виробництво всіх версій F6 перевищило 12 200 екземплярів, і його інтенсивність була настільки високою, що можна було дуже швидко замінити ними F4F, що використовувався досі. Технічні дані (для версії F6F-5): Максимальна швидкість: 620 км / год, швидкість набору висоти: 14 м / с, практична стеля 11400 м, максимальна дальність: 1755 км, озброєння: фіксоване - шість 12,7-мм кулеметів Браунінга Підвісне - до 1800 кг бомб або додатковий паливний бак.