Grumman F6 Hellcat - американський одномоторний напівкорпусний винищувач часів Другої світової війни з низькорозташованим крилом. F6 Hellcat було розроблено як розвиток успішної конструкції F4F. При його проектуванні було використано 18-місячний досвід експлуатації F4F на Тихому океані та численні коментарі пілотів, що воювали літаками Wildcat. Конструктивно F6 Hellcat нагадував свого попередника з однією істотною зміною. Використовувалася система низькорозташованого крила, яка дозволяла забирати шасі в нижній центроплан, а не у фюзеляж. Це збільшило ширину колії та стійкість у русі на ґрунті. Додатково використано броню кабіни та збільшено боєкомплект. Оцінка ВМС США пропозиції Груммана призвела до того, що в червні 1941 був замовлений чотири прототипи - від XF6F-1 до XF6F-4 - кожен з різною трансмісією. Політ XF6F-1 відбувся через рік після підписання контракту, але у зв'язку з гострою необхідністю посилення «Уайлдкетів» (F4F) цей же планер був оснащений найпотужнішим двигуном Pratt-Whitney R-2800-10, завдяки чому літак здійснив свій черговий перший. політ, на цей раз як XF6F-3. Ще до того, як цей другий політ відбувся, Грумману було доручено впровадити F6F-3 у виробництво як Hellcat. На цьому етапі подібність F4F і F6F призвела до скорочення термінів застосування машини в серійне виробництво. Політ першої такої машини відбувся наприкінці 1942 р., а постачання на авіаносець «Ессекс» розпочалося у січні 1943 р. У серпні того ж року ескадрилья VF-5 з авіаносця «Йорктаун» першою застосувала свої «Хеллкети» проти японського. Конструкція літака була повністю металевою, з'єднувалася заставними заклепками, а крила складалися законцівками для полегшення ангару на палубі авіаносця. Стандартне озброєння складалося із шести 12,7-мм кулеметів, встановлених у носовій частині крила. Корпус та хвостове оперення мали класичну конструкцію, відрізняючись від F4F лише габаритами. Трихопірна ходова частина повністю забиралася за допомогою гідросистеми, як і гак для укорочення посадкового пробігу. Простору пілотську кабіну було піднято високо над площиною крил. Виробництво всіх версій F6 перевищило 12 200 екземплярів, а інтенсивність його була настільки висока, що замінити ними F4F, які використовувалися досі, вдалося дуже швидко. Технічні дані (для версії F6F-5): Максимальна швидкість: 620 км/год, швидкість набору висоти: 14 м/с, практична стеля 11 400 м, максимальна дальність: 1 755 км, озброєння: стаціонарне - шість 12,7-мм Кулемети Browning Підвісне - до 1800 кг бомб або додатковий паливний бак.
клей та фарби в набір не входять
