Т-34 — радянський середній танк часів Другої світової війни та післявоєнного періоду. Перші дослідні зразки були побудовані в 1937-1940 роках, а серійне виробництво в СРСР було здійснено в 1940-1957 роках. У його ході було побудовано близько 84 000 машин цього типу, що робить Т-34 одним із найбільших вироблених танків в історії! Привід забезпечений одним двигуном В-2-34 потужністю 500 к.с. Довжина автомобіля - у версії T34 / 76 - становила 6,68 м, при ширині 3 метри. Озброєння складалося з 76,2-мм гармати Ф-34 і двох 7,62-мм кулеметів ДТ. Основним озброєнням у версії Т-34/85 була 85-мм гармата ЗІС-С-53. Т-34, безсумнівно, є одним із найвідоміших танків в історії як Другої світової війни, так і військової в цілому, представляючи свій рідний символ радянської перемоги у війні з Третім Рейхом. Машина була розроблена для потреб Червоної Армії як спадкоємець так само названих переслідувальних танків серії БТ (БТ-5 і БТ-7), а також танка Т-26. Роботи над автомобілем почалися в 1937 році в спеціальному конструкторському бюро на паровозному заводі в Харкові. спочатку роботами керував інж. Адольф Дік (він же зробив перші ескізи нової машини), а після його арешту радянськими органами безпеки роботою керував Михайло Кошкін. Спочатку машина мала позначення А-20. Однак швидко був побудований другий прототип (А-32) з основним озброєнням у вигляді 76,2-мм гармати і значно товстішою лобовою бронею. Саме останній прототип остаточно прийнято до виробництва. Можна припустити, що на момент прийняття на озброєння ТТ-34 був за багатьма параметрами дуже вдалим танком. Він характеризувався - як і в 1940 році - дуже сильною зброєю, мав добре профільовану броню на основі похилих броньових листів, а також дуже високу мобільність і ходові властивості по бездоріжжю. До недоліків можна віднести дуже погану ергономіку автомобіля або погану оптику, використовувану в перших серійних партіях. погано на ці недоліки, коли Т-34 з'явилися на Східному фронті, німецькі війська були ним сильно здивовані. Висока загальна оцінка Т-34 і його бойові якості зумовили його серійне виробництво і зробили його основним танком Червоної Армії під час боїв 1942-1945 років. Вони також призвели до подальшого вдосконалення конструкції, наприклад, у 1942 році з’явилася нова шестигранна вежа, яка покращила якість роботи членів екіпажу з командирською башткою. Двігун і коробка передач також були вдосконалені. Проте в 1944 році на озброєння була прийнята модель Т-34/85 з абсолютно новою тримісною вежею і основним озброєнням у вигляді 85-мм гармати. Танк Т-34 брав участь практично у всіх великих битвах між Червоною Армією та Вермахтом на Східному фронті в 1941-1945 роках: починаючи від битви під Москвою, через Сталінградську і Курську битви, операцію «Багратіон» і взяття м. Берлін. Після 1945 року танк Т-34 все ще був озброєний, а також він широко експортувався за межі СРСР у такі країни, як Чехословаччина, Польща, Східна Німеччина, Угорщина та Сирія.. Первые опытные образцы были построены в 1937–1940 годах, а серийное производство в СССР было осуществлено в 1940–1957 годах. В его ходе было построено около 84 000 машин этого типа, что делает Т-34 одним из самых производимых танков в истории! Привод снабжался одним двигателем В-2-34 мощностью 500 л.с. Длина автомобиля – в версии T34/76 – составляла 6,68 м, при ширине 3 метра. Вооружение состояло из 76,2-мм пушки Ф-34 и двух 7,62-мм пулеметов ЗН. Основным вооружением в версии Т-34/85 была 85-мм пушка ЗИС-С-53. Т-34, несомненно, является одним из известнейших танков в истории как Второй мировой войны, так и военной в целом, представляя своеобразный символ советской победы в войне с Третьим Рейхом. Машина была разработана для нужд Красной Армии как наследник так называемых преследующих танков серии БТ (БТ-5 и БТ-7), а также танка Т-26. Работы над автомобилем начались в 1937 году в специальном конструкторском бюро на паровозном заводе в Харькове. Сначала работами руководил инж. Адольф Дик (он же сделал первые эскизы новой машины), а после его ареста советскими органами безопасности работой руководил Михаил Кошкин. Первоначально машина имела обозначение А-20. Однако быстро был построен второй прототип (А-32) с основным вооружением в виде 76,2-мм пушки и более толстой лобной броней. Конкретно последний макет был совсем принят к производству. Можно предположить, что к моменту принятия на вооружение ТТ-34 был по многим параметрам очень удачным танком. Он характеризовался – как и в 1940 году – очень сильным оружием, он имел хорошо профилированную броню на основе наклонных броневых листов, а также очень высокую мобильность и ходовые свойства по бездорожью. К недостаткам можно отнести очень плохую эргономику автомобиля или плохую оптику, используемую в первых серийных партиях. Несмотря на эти недостатки, когда Т-34 появился на Восточном фронте, германские войска были им сильно удивлены. Высокая общественная оценка Т-34 и его боевые свойства обусловили его серийное создание и сделали его главным танком Красной Армии во время боев 1942-1945 годов. Они также привели к дальнейшему усовершенствованию конструкции, например, в 1942 году появилась новая шестигранная башня, улучшившая качество работы членов экипажа с командирской башенкой. Двигатель и коробка передач также были усовершенствованы. Однако в 1944 году на вооружение была принята модель Т-34/85 с совершенно новой трехместной башней и основным вооружением в виде 85-мм пушки. Танк Т-34 участвовал практически во всех крупных битвах между Красной Армией и Вермахтом на Восточном фронте в 1941-1945 годах: начиная от битвы под Москвой, из-за Сталинградской и Курской битвы, операции «Багратион» и взятия г. Берлин. После 1945 танк Т-34 все еще был на вооружении, также он широко экспортировался за пределы СССР в такие страны, как Чехословакия, Польша, Восточная Германия, Венгрия и Сирия.
