TER (скорочення від: Triple Ejektor Rack) – це багатоблокувальна підвісна повітряна балка американського виробництва сучасного покоління. За її розробку та виробництво відповідають заводи компанії Marvin Engineering Company. Балка TER підвішується до нерухомої точки підвіски літака (пілона), а до неї підвішується арматура. Це відносно просте рішення означає, що на одному пілоні даного літака замість однієї підвісної зброї (наприклад, бомби) можна перевозити три такі зброї. В процесі експлуатації виробник представив удосконалену версію стріли TER, позначену як BRU-42 (TER), яка призначалася переважно для літаків ВМС США. Наразі останньою версією стріли є TER-9/A Mod, яка (за даними виробника) має розміри 170,2 см у довжину та 38 см у ширину. Вага однієї балки становить приблизно 48 кілограмів. Балка має покращену надійність, кращі аеродинамічні властивості, а також пофарбована фарбами, що зменшують відбиття радіолокаційного випромінювання. Балки типу TER (включаючи останню версію) могли використовуватися або використовувалися численними літаками ВПС США, ВМС США та морської піхоти США, включаючи: F-14 A Tomcat, A-10 Thunderbolt II або F-16 C/D Fighting Falcon. Цей тип балок міг використовуватися для підвішування різних бомб, таких як Mark 20 або Mark 80.
GBU-24 Paveway III — сучасна американська авіаційна бомба з лазерним наведенням. Вона здатна нести вибухівку (H-6) вагою до 429 кг, із загальною спорядженою масою до 1085 кг. Вартість одиниці бомби у 2001 році оцінювалася в 55 600 доларів США.
GBU-24 Paveway була розроблена на базі традиційної Mk. 84 вагою 909 кг або спеціальної проникаючої бомби BLU-109. Модернізація обох типів бомб полягала в додаванні спеціальної головки, що направляє лазерний промінь, та елеронів для корекції падіння бомби. Перший елемент спочатку був розроблений компанією Texas Instruments, яка пізніше увійшла до складу Raytheon. У процесі серійного виробництва було створено три моделі цієї бомби. Перша - GBU-24/B, яка базується на бомбі Mk.84. Друга модель - GBU-24A/B, яка базується на бомбі BLU-109. Третя версія - GBU-24B/B, яка також базується на проникаючій бомбі BLU-109, але використовує набагато досконаліший та чутливіший компонент самонаведення. Бомби GBU-24 можуть нести, серед інших: F-16 C/D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle або F/A-18 Hornet.
GBU-12 Paveway — сучасна американська авіаційна бомба з лазерним наведенням. Її перші прототипи з'явилися в першій половині 1970-х років, а збройними силами США вона була використана в 1976 році і залишається там донині. GBU-12 здатна нести вибухівку (Tritonal та PBNX) вагою до 87 кг із загальною вагою порожнього автомобіля 230 кг.
GBU-12 Paveway була розроблена та виготовлена компаніями Raytheon та Lockheed Martin на базі традиційної Mk. 82 вагою 227 кілограмів. Модернізація Mk. 82 полягала в додаванні спеціальної головки, що направляє лазерний промінь, та елеронів, що коригують падіння бомби. Перший елемент спочатку був розроблений компанією Texas Instruments, яка пізніше увійшла до складу Raytheon. GBU-12 вимагає підсвічування лазерним цілеуказником. У процесі виробництва з'явилося два покоління цих бомб. Перший представляє собою GBU-12 Paveway I , другий - GBU-12 Paveway II. Різниця - крім конструкції крила - полягає, перш за все, в тому, що Paveway II має головку самонаведення, яка дешевша у виробництві та чутливіша, що підвищує її точність та ефективність. Основним носієм цих бомб є літак F-111. Крім того, його можуть нести, серед інших: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon або F/A-18 Hornet. Під час операції «Буря в пустелі» в 1990-1991 роках бомби GBU-12 Paveway показали 88% ефективність ураження цілей.
