Heinkel He-111 – немецкий двухмоторный металлический полуоболоночный низкоплан времен Второй мировой войны. Полет макета состоялся 17 ноября 1934 года. В период 1934-1935 годов для Люфтваффе было создано три прототипа, обозначенных V1, V2 и V3, последний из которых стал основой для создания предсерийной партии (He-111A-0), но он оказался неудачным из-за слишком слабых двигателей. Это привело к дальнейшим исследованиям и экспериментам с другими двигателями, что в конечном итоге привело к разработке He-111H, которая производилась в больших масштабах с 1940 года. В качестве силового агрегата использовались два двигателя Junkers Jumo 211 мощностью 1100 л.с. каждый (от версии H-3). Именно эта версия широко использовалась в битве за Британию в 1940 году. Во время Второй мировой войны было создано около десятка версий He-111 и каждая из них имела свои модернизации. Важнейшей, кроме вышеупомянутого "H", который также служил торпедоносцем (He-111H-6) и, например, самолетом для маркировки целей для других бомбардировщиков (He-111 H-18), является версия "P", использующая два двигателя Daimler-Benz DB 601A-1. С другой стороны, самой оригинальной версией является He-111Z "Zwilling" (нем. близнецы), который является примером необычного "сочетания" двух бомбардировщиков He111. Задачей этой необычной машины была буксировка гигантского планера Me 321 или трех планеров Go-242. Также появилась версия He-111Z2, которая должна была нести 4 ракеты Henschel Hs-293, но в боевых действиях она не использовалась. Всего было изготовлено около 6500 всех версий He-111. Технические данные (версия He-111H-6): длина: 16,4 м, размах крыла: 22,6 м, высота: 4 м, максимальная скорость: 440 км/ч, быстроподъемность: 4,3 м/с, максимальная дальность полета: 2300 км, максимальная 7,92-мм пулеметы MG15 или MG81, одна 20-мм пушка MG FF и одна 13-мм пушка MG131, подвесные – до 2000 кг бомб.
