Junkers Ju-87 Stuka (сокращение от немецкого Sturzkampfflugzeug, что означает пикирующий бомбардировщик) — немецкий одномоторный пикирующий бомбардировщик с классическим хвостовым оперением, крыльями в форме перевернутого крыла чайки и цельнометаллической конструкцией. Ju-87 – один из самых известных самолетов Люфтваффе, символ его могущества рядом с Me-109. В начале войны (1939-1941) он стал символом блицкрига, часто вызывая панику среди вражеских солдат, устанавливая акустические сирены (так называемые иерихонские стволы), вызвавшие специфический звук во время пикирующего полета. Создателем машины был Герман Польманн, а Ju-87 впервые поднялся в воздух в 1935 году, а спустя два года ушел в производство. Во время гражданской войны в Испании, не встречая ни одного серьезного врага в воздухе, он мог оказаться эффективным в миссиях, для которых был создан. Благодаря возможности очень крутого пикирования, сохраняя при этом относительно низкую скорость, он достиг очень высокой эффективности бомбардировки. Слава Штуки подтвердилась во время его деятельности в Польше, Нидерландах, Франции, Греции и Крите. Однако во время битвы за Британию медленные штуки со стационарно установленным шасси просто уничтожались самолетами Королевских ВВС, и в результате их отправляли атаковать менее защищенные цели. На Восточном фронте Ju-87 играл роль преимущественно самолета близкой поддержки и великолепного истребителя танков. Ганс Ульрих Рудель – пилот Люфтваффе, удостоенный наибольшего количества наград, имел на своем счету 519 уничтоженных советских танков. Во время войны производство Ju-87 многократно приостанавливалось, но всегда оказывалось, что его следует восстанавливать, поскольку не было другого самолета, который мог бы его достойно заменить. В ходе войны было создано около десятка версий и модификаций Ju-87. Первым серийно выпускаемым был Ju-87 B (Berta). Он был снабжен двумя версиями двигателя Jumo 211 с дальностью 1000 км или 1200 км. Он служил наземным пикирующим бомбардировщиком. В свою очередь, Ju-87R (Richard) был запущен для атак на морские цели. Он имел большую дальность полета, чем версия B, но был немного медленнее. Версия D (Dora) была наиболее широко производимой и часто модифицированной. Она имела новые версии двигателя Jumo 211 мощностью 1420 и 1500 л. Ju-87D имел лучшее бронирование, чем его предшественники. Последней крупносерийной версией Ju 87 был Model G (Gustav), штурмовик и «истребитель танков», поступивший в линейные части в начале 1943 года. Основным оружием этой версии было две 37-мм пушки Bordkanone BK 3.7, установленные в лотках под крыльями. Ju-87G также имел улучшенное бронирование. За всю войну было изготовлено около 5900 единиц всех версий Ju-87. Технические данные (версия Ju-87B): длина: 11 м, размах крыльев: 13,8 м, высота: 4,23 м, максимальная скорость: 390 км/ч, максимальная дальность полета: 500 км, максимальный потолок 8200 м, вооружение: 7 мм, вооружение: стацион. подвесное – до 450 кг бомб.
