Junkers Ju-87 Stuka (скорочення від німецького Sturzkampfflugzeug, що означає пікіруючий бомбардувальник) — німецький одномоторний пікіруючий бомбардувальник із класичним хвостовим оперенням, крилами у формі перевернутого крила чайки та суцільнометалевою конструкцією. Ju-87 — один із найвідоміших літаків Люфтваффе, символ його могутності поруч із Me-109. На початку війни (1939-1941) він став символом бліцкригу, часто викликаючи паніку серед ворожих солдатів, встановлюючи акустичні сирени (так звані єрихонськи стволи), що викликали специфічний звук під час пікіруючого польоту. Творцем машини був Герман Польманн, а Ju-87 вперше піднявся в повітря в 1935 році, а через два роки пішов у виробництво. Під час громадянської війни в Іспанії, не зустрічаючи жодного серйозного ворога в повітрі, він міг виявитися ефективним у місіях, для яких був створений. Завдяки можливості дуже крутого пікірування, зберігаючи при цьому відносно низьку швидкість, він досяг дуже високої ефективності бомбардування. Слава Штуки підтвердилася під час його діяльності в Польщі, Нідерландах, Франції, Греції та на Криті. Однак під час битви за Британію повільні Штуки зі стаціонарно встановленим шасі просто знищувалися літаками Королівських ВПС, і в результаті їх відправляли атакувати менш захищені цілі. На Східному фронті Ju-87 грав роль переважно літака близької підтримки та чудового винищувача танків. Ганс Ульріх Рудель - пілот Люфтваффе, удостоєний найбільшої кількості нагород, мав на своєму рахунку 519 знищених радянських танків. Під час війни виробництво Ju-87 багато разів призупинялося, але завжди виявлялося, що його слід відновлювати, оскільки не було іншого літака, який міг би гідно його замінити. Під час війни було створено близько десятка версій і модифікацій Ju-87. Першим серійно випусканим був Ju-87 B (Berta). Він був оснащений двома версіями двигуна Jumo 211 з дальністю 1000 км або 1200 км. Він служив наземним пікіруючим бомбардувальником. У свою чергу, Ju-87R (Richard) був запущений для атак на морські цілі. Він мав більшу дальність польоту, ніж версія B, але був трохи повільнішим. Версія D (Dora) була найбільш широко виробленою та найчастіше модифікованою. Вона мала нові версії двигуна Jumo 211 потужністю 1420 та 1500 к.с. Ju-87D мав краще бронювання, ніж його попередники. Останньою великосерійною версією Ju 87 був Model G (Gustav), штурмовик та «винищувач танків», який надійшов до лінійних частин на початку 1943 року. Основною зброєю цієї версії були дві 37-мм гармати Bordkanone BK 3.7, встановлені в лотках під крилами. Ju-87G також мав покращене бронювання. За всю війну було виготовлено приблизно 5900 одиниць усіх версій Ju-87. Технічні дані (версія Ju-87B): довжина: 11 м, розмах крил: 13,8 м, висота: 4,23 м, максимальна швидкість: 390 км/год, максимальна дальність польоту: 500 км, максимальна стеля 8200 м, озброєння: стаціонарне - 3 кулемети калібру .7,92 мм, підвісне - до 450 кг бомб.
