Су-34/32 ФН. Винищувач-бомбардувальник, здатний літати за будь-яких погодних умов. 13 квітня 1990 року відбувся запуск прототипу модифікації Су-27, пілотованого Антолієм Івановим, що спеціалізувався на протидії наземним цілям. Усередині кабіни, до висоти 10 000 м, підтримувалися умови висоти 2400 м над рівнем моря, що дозволяє екіпажу працювати без кисневих масок протягом усього польоту. Оскільки літак летить на надзвичайно низькій висоті під сильним зенітним вогнем, виконуючи своє типове бойове завдання, вся кабіна розміщена всередині титанового короба товщиною 17 мм. 28 грудня 1994 року перший серійний літак злетів у Новосибірську. Літаки початкової серії відрізняються від прототипу посиленим шасі з подвійними основними колесами, вищим і повнішим «горбом» за кабіною та більшим «стінгером», що виступає ззаду між двигунами (де розміщено радіолокаційну станцію спостереження задньої півсфери). Вертикальне хвостове оперення літака було дещо змінено, багато змін внесено до локальної аеродинаміки. Основним компонентом системи керування озброєнням Су-34 є радар B004. Фактично, це багатофункціональний радар, здатний виявляти ворожі об'єкти як на землі, так і в повітрі. Дальність ураження повітряних цілей становить 250 км. Машина може нести широкий спектр озброєння, включаючи бомби КАБ 500 та КАБ 1000 або ракети Ч-25, Ч-58 чи Р-77. Літак не користується гарною репутацією серед пілотів. Він викликає багато експлуатаційних проблем і є високоаварійним. Технічні дані: довжина: 23,34 м, розмах крила: 14,7 м, висота: 6,09 м, максимальна швидкість: 2200 км/год, практична стеля: 15000 м, максимальна дальність польоту: 4000 км, озброєння: постійне - 1 гармата ГШ-30-1 калібру 30 мм, підвісне - до 8000 кг навантаження.
