Heinkel He-111 — німецький двомоторний металевий напівоболоночний низькоплан часів Другої світової війни. Політ прототипу відбувся 17 листопада 1934 року. У період 1934-1935 років для Люфтваффе було створено три прототипи, позначені V1, V2 та V3, останній з яких став основою для створення передсерійної партії (He-111A-0), але він виявився невдалим через занадто слабкі двигуни. Це призвело до подальших досліджень та експериментів з іншими двигунами, що зрештою призвело до розробки He-111H, який вироблявся у великих масштабах з 1940 року. Як силовий агрегат використовувалися два двигуни Junkers Jumo 211 потужністю 1100 к.с. кожен (від версії H-3). Саме ця версія широко використовувалася під час битви за Британію в 1940 році. Під час Другої світової війни було створено близько десятка версій He-111, і кожна з них мала свої модернізації. Найважливішою, окрім вищезгаданого "H", який також служив торпедоносцем (He-111H-6) і, наприклад, літаком для маркування цілей для інших бомбардувальників (He-111 H-18), є версія "P", що використовує два двигуни Daimler-Benz DB 601A-1 і використовувалася мінімум під час вересневої кампанії. З іншого боку, найоригінальнішою версією є He-111Z "Zwilling" (нім.: близнюки), який є прикладом незвичайного "поєднання" двох бомбардувальників He111. Завданням цієї незвичайної машини було буксирування гігантського планера Me 321 або трьох планерів Go-242. Також з'явилася версія He-111Z2, яка мала нести 4 ракети Henschel Hs-293, але в бойових діях вона не використовувалася. Всього було виготовлено приблизно 6500 усіх версій He-111. Технічні дані (версія He-111H-6): довжина: 16,4 м, розмах крила: 22,6 м, висота: 4 м, максимальна швидкість: 440 км/год, швидкопідйомність: 4,3 м/с, максимальна дальність польоту: 2300 км, максимальна стеля 6500 м, озброєння: 7,92-мм кулемети MG15 або MG81, одна 20-мм гармата MG FF та одна 13-мм гармата MG131, підвісні - до 2000 кг бомб.