Третє покоління з механіки повторювало попереднє, але мало повністю новий кузов, дизайн якого був розроблений на основі новітньої американської моделі GM - Chevrolet Chevy II (у серії з 1962 року).
Лінійка кузовів включала двох- і чотиридверний седан, двухдверниє універсал, фургон і купе.
Двигуни встановлювалися як чотирициліндрові (1500-1488 см³, 55 к.с.; 1700 S - 1680 см³, 60 або 67 к.с.), так і - з березня 1964 року - рядний шестициліндровий (2600-2605 см³, 100 к.с.), запозичений у моделі більш високого класу Opel Kapitan.
Ціна у ФРН становила від 6,830 до 9,370 марок; як опції пропонувалися: передні дискові гальма: +DM 200; чотиришвидкісна МКПП з підлоговим важелем: +DM 180. Було випущено 885,292 примірників.
Крім того, кузовне ательє Karl Deutsch з Кельна в дуже невеликих кількостях виготовляло кабріолети з двигунами 1700 S або 2600, коштували вони відповідно 11,765 і 13,060 марок.