Третье поколение по механике повторяло предыдущее, но имело полностью новый кузов, дизайн которого был разработан на основе новейшей американской модели GM – Chevrolet Chevy II (в серии с 1962 года).
Линейка кузовов включала двух- и четырехдверный седан, двухдверный универсал, фургон и купе.
Двигатели устанавливались как четырехцилиндровые (1500-1488 см³, 55 л.с.; 1700 S – 1680 см³, 60 или 67 л.с.), так и – с марта 1964 года – рядный шестицилиндровый (2600-2605 см³, 100 к.с. с.), заимствованный у модели более высокого класса Opel Kapitan.
Цена в ФРГ составляла от 6,830 до 9,370 марок; в качестве опций предлагались: передние дисковые тормоза: +DM 200; четырехскоростная МКПП с напольным рычагом: +DM 180. Было выпущено 885,292 экземпляров.
Кроме того, кузовное ателье Karl Deutsch из Кельна в очень небольших количествах производило кабриолеты с двигателями 1700 S или 2600, стоили они соответственно 11,765 и 13,060 марок.