Революційний дизайн F4U Corsair був створений у 1938 році у відповідь на запит ВМС США щодо розробки високошвидкісного винищувача, розміщеного на борту авіаносців. Ченс Воут прийняв це завдання, маючи на меті вмістити найпотужніший з доступних двигунів (тобто двигун Pratt-Whitney Double Wasp) у найменший можливий планер. Ключовим моментом було розміщення незграбного шасі в перевернутих, вигнутих крилах, що стало візитною карткою літака. Політ прототипу відбувся 29 травня 1940 року, а ВМС США отримали свій перший серійний Corsair 31 липня 1942 року. Однак випробування, проведені ВМС США на авіаносцях, виявили деякі недоліки в конструкції, що означало, що перша серійна серія літака надійшла до ескадрилей морської піхоти та працювала з наземних баз. Першим екземпляром, отриманим F-4, став VMF-124 на базі Гудалканал. Швидко виявилося, що нова машина однозначно перевершує всі ворожі машини та, за деякими показниками, також F-6 Hellcat. Водночас, однак, вона була дуже складною в пілотуванні та вимагала великої уваги під час посадки. Цікаво, що лише до 20% місій Corsair злітали з палуб авіаносців, і протягом майже всієї війни вони залишалися переважно машиною морської піхоти. Після закінчення Другої світової війни F-4 Corsair залишалися в строю та брали участь у Корейській війні (1950-1953). Технічні дані (версія F4U-4): Максимальна швидкість: 731 км/год, швидкість підйому: 19,7 м/с, максимальна стеля 12649 м, максимальна дальність польоту: 1115 км, озброєння: стаціонарне - 6 кулеметів M2 калібру 12,7 мм та 4 20-мм гармати Browning, підвіска - до 1800 кг бомб.
